Nazaj na Siol.net

TELEKOM SLOVENIJE

Gregor Pavšič

Torek,
28. 5. 2024,
22.33

Osveženo pred

3 tedne, 6 dni

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue 0,42

Natisni članek

Porsche 911 Porsche

Torek, 28. 5. 2024, 22.33

3 tedne, 6 dni

Porsche 911

Vse je enkrat prvič: porsche 911 ima hibridni pogon #foto

Gregor Pavšič

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue 0,42
Porsche 911 | Foto Porsche

Foto: Porsche

Bistvo prenove porscheja 911 je prvi samopolnilni hibridni pogon za ta športni avtomobil. Dobila ga je različica 911 carrera GTS, ki ima tako skoraj 400 kilovatov sistemske moči.

Porsche je prenovil svoj kultni model 911 in mu v obstoječi generaciji prek modela 911 carerra GTS prvič namenil samopolnilni hibridni pogon. Gre za pogon na osnovi 3,6-litrskega šestvaljnika, ki zagotavlja skoraj 400 kilovatov (398 kW) sistemske moči, pospešek do sto kilometrov na uro v treh sekundah in končno hitrost 312 kilometrov na uro.

Porsche 911 | Foto: Porsche Foto: Porsche

Porsche 911 | Foto: Porsche Foto: Porsche Energijo pridobivajo iz toplote izpušnih plinov

Pri Porscheju so hibridni pogon poimenovali T-Hybrid, pri čemer je črka T okrajšava za turbo. Sistem je opremljen z novim električnim turbopolnilnikom. Elektromotor so integrirali med kompresorjem in turbinskim kolesom, kar polnilniku omogoča hitro doseganje višjega števila vrtljajev motorja.

Elektromotor v turbopolnilniku deluje tudi kot generator, pri čemer lahko ustvari do 11 kilovatov električne moči. Energijo zanjo pridobiva iz izpušnih plinov. Namesto dveh turbopolnilnikov zadošča eden, kar omogoča električni turbopolnilnik brez obvodnega kanala.

Potrebno 400-voltno baterijo s kapaciteto 1,9 kilovatne ure so spravili pod sprednji pokrov, kjer nadomešča klasično 12-voltno baterijo iz nehibridnega 911. Razlika v masi med baterijama ni velika. V hibridu se 12-voltna baterija seli za oba sprednja sedeža.

Brez hibrida je motor trilitrski

Že brez električne podpore bokser motor razvije moč 357 kilovatov (485 "konjev") in 570 njutonmetrov navora. Skupna zmogljivost sistema znaša 398 kilovatov (541 "konjev") in 610 njutonmetrov. Moč se je v primerjavi s predhodnim modelom povečala za 45 kilovatov (61 "konjev").

Poleg hibridnega motorja bo 911 carrera na voljo tudi s trilitrskim biturbo šestvaljnikom, ki nudi 290 kilovatov (394 "konjev") in 450 njutonmetrov navora.

V Sloveniji bo 911 carrera stal od 137 tisoč evrov naprej (izvedba coupe), za 911 carrero GTS pa bo treba odšteti vsaj 181 tisočakov.

Porsche 911 | Foto: Porsche Foto: Porsche

Porsche 911 | Foto: Porsche Foto: Porsche

3,6-litrski šestvaljnik in električni turbopolnilnik:

Porsche 911 | Foto: Porsche Foto: Porsche

Porsche 911 | Foto: Porsche Foto: Porsche

Ne spreglejte