Toyota mirai prinaša vodikovo vizijo v stereotipno bencinsko okolje

Že serijski mirai je požel veliko simpatij, Toyota zdaj predstavila še enkratno tekmovalno različico

Toyota je na svetovnem prvenstvu v Nemčiji poskrbela za zanimivo popestritev, saj je na progo relija za svetovno prvenstvo poslala predelano vozilo toyota mirai. Kot prvo serijsko vozilo s pogonom na vodikove gorivne celice je mirai v zadnjem letu že požel veliko simpatij in tudi zanimanja kupcev. Avtomobil počasi prihaja tudi v Evropo, kjer ga bo Toyota za zdaj prodajala v Veliki Britaniji, Nemčiji in na Danskem.

V cisterni je bilo 240 kilogramov vodika, točenje lahko traja tudi le tri minute

Toyotin športni oddelek je miraia opremil z vso potrebno varnostno opremo, tudi varnostno kletko, prilagodili so zavorni sistem in nanj namestili dirkalne gume. Pogonski motor z močjo 113 kilovatov je ostal nespremenjen. Do sto kilometrov na uro mirai tako pospeši v 9,6 sekunde.

Reli za svetovno prvenstvo bi bil za katerokoli vozilo s pogonom na alternativni vir goriva velik izziv. Vozila morajo med obiski servisne cone prevoziti več sto kilometrov, kljub vmesnim točkam za dolivanje goriva pa so morali pri Toyoti izbrati prav poseben prevoz goriva. V 14 metrov dolgo cisterno so natočili 240 kilogramov vodika, ki skupno miraiu zagotavlja 3.100 kilometrov dosega. S takšno količino vodika bi lahko Japonec Mistuhiro Kunisawa (gre za japonskega novinarja in izkušenega reli voznika) nemško preizkušnjo svetovnega prvenstva prevozil skoraj trikrat.

In še zanimiv podatek: postopek točenja goriva v idealnih razmerah traja le tri minute.