Sreda, 26. 3. 2025, 6.23
3 dni
Ali Slovenijo črnijo tako imenovane "enodnevne" registracije?
Severne štiri države so še izjema, hitrosti elektrifikacije v Evropi zelo različne
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
0,51
Norveška ima letos več kot 95-odstotni delež električnih avtomobilov.
Tudi letošnji prodajni podatki kažejo na velike razlike pri hitrosti elektrifikacije voznega parka med posameznimi evropskimi državami. Pot prehoda je praktično izpolnila le Norveška, tudi nekateri največji trgi imajo veliko težav. Sloveniji pri dejstvu, da je uradno na evropskem repu prehoda na alternativne pogone, nagaja tudi vnovičen porast izvoza "novih" avtomobilov v tujino.
Norvežani so letos v dveh mesecih registrirali 18.292 novih avtomobilov. Kar 95,3 odstotka je bilo električnih, skupaj s priključnimi hibridi pa je delež avtomobilov s kablom znašal 96,6 odstotka trga. Do konca februarja so torej Norvežani registrirali 278 klasičnih hibridov, 70 avtomobilov z bencinskim motorjem in 282 avtomobilov z dizelskim motorjem. Taka prodaja neposredno kaže ponudbo v norveških prodajnih salonih, kjer le redke znamke sploh ponujajo nove avtomobile s klasičnimi pogoni. Če pa jih, so večinoma precej dražji od električnih vozil.
Delež priključnih avtomobilov na trgu novih vozil za leto 2025:
| električni | priključni hibridi | |
|---|---|---|
| Norveška | 95,3 % | 1,3 % |
| Finska | 30,4 % | 22,8 % |
| Švedska | 31,9 % | 24,4 % |
| Danska | 65,4 % | 2,2 % |
| Nizozemska | 35,2 % | 16,1 % |
| Nemčija | 17,1 % | 9,1 % |
| Italija | 5 % | 4,1 % |
| Španija | 6,8 % | 7.5 % |
| Francija | 17,7 % | 4,4 % |
| Velika Britanija | 22,8 % | 8,9 % |
| Slovenija | 8,6 % | 3,9 % |
| EU | 15,2 % | 7,4 % |
| EU + EFTA + VB | 16,9 % | 7,6 % |
vir: ACEA
BMW je pri električnih avtomobilih tudi letos med najuspešnejšimi znamkami v Evropi.
Britanci pri 22 odstotkih, Italijani komaj pri petih
Toda Norveška je posebna država z visokim standardom, ki tudi ni del Evropske unije. Medtem ko je trg novih avtomobilov že skoraj povsem električen, je marsikje po Evropi precej drugače. Blizu norveški prodaji so samo Danci, le še Finci in Švedi pa imajo skupno več kot 50-odstotni delež električnih avtomobilov in priključnih hibridov.
Kot kažejo zgornji podatki, pri hitrosti elektrifikacije tudi v začetku letošnjega leta izstopajo evropske severne države. Poleg Skandinavije je to še Nizozemska. Na drugi strani te hitrosti pogonskih sprememb pa niso le manjše države, kot sta Slovenija in (ne tako majhna) Bolgarija (tradicionalno imata najnižji delež alternativnih pogonov), temveč tudi evropski največji trgi.
Delež električnih avtomobilov je v Nemčiji in Franciji letos pri 17 odstotkih, v Veliki Britaniji celo pri 22 odstotkih, toda v Italiji znaša komaj pet, v Španiji pa niti sedem odstotkov. Španija je ena redkih držav, kjer so letos registrirali celo več priključnih hibridov kot električnih avtomobilov.
Izvoz bencinskih iz Slovenije tudi v "ekološko" naprednejše države
Prodajna statistika je tudi pri deležu razporeditve pogonov sicer lahko zavajajoča. Slovenija ima v zadnjih letih spet porast tako imenovanih "enodnevnih" registracij. Precej lani registriranih renault cliov, ki je bil uradno najpogosteje registriran avtomobil v Sloveniji, so izvozili v tujino. To ni edini primer.
Najbolj prodajane pa so različice s klasičnim bencinskim motorjem, ki je torej neelektrificiran. Tovrsten način pomeni, da se bencinski avtomobil šteje k registraciji Slovenije, toda dejansko se proda in uporablja v državi, ki zato vsaj navidezno daje vtis hitrejšega prehoda na alternativne pogone.
