SiolNET. Avtomoto Novice
0,98

termometer

  • Messenger
  • Messenger
Domača predstavitev prenovljenega modela

Prenova mazde 3 – osvežena znotraj in zunaj ter vsebinsko bogatejša

0,98

termometer

Mazda 3 domača predstavitev
Foto: Aleš Črnivec

Mazda je na slovenske ceste pripeljala prenovljene modele serije 3 z možnostjo izbire dveh bencinskih in enega dizelskega motorja. Varčna in tehnološko precej zanimiva ter cenovno ugodnejša bencinska motorja pa sta pri mazdi 3 že prepričala slovenske kupce, ki tema strojema dajejo prednost pred dizlom.

Število prenovljenih elementov narašča s stopnjo opreme

Prostornina prtljažnika limuzine znaša 417 litrov, petvratne kombilimuzine pa 364 litrov. Prostornina prtljažnika limuzine znaša 417 litrov, petvratne kombilimuzine pa 364 litrov. Foto: Aleš Črnivec Mazda 3 z osnovno opremo emotion je pridobila nov volan, merilnike in lepši ogledali, pri challengeu gre za meglenki LED, električno parkirno zavoro, prepoznavanje prometnih znakov, možna je izbira načina vožnje. To opremo je v minulem obdobju izbralo največ kupcev trojke.

Mazda 3 z opremo attraction ima žaromete LED (Mazda opušča ksenonske luči), barvni zaslon head-up in nadzor zbranosti voznika sta serijska pri opremi revolution. Najbogatejša stopnja opreme revolution top, ki je edina ohranila ceno predhodnice, po novem vključuje pomoč pri ohranjanju lege na prometnem pasu in adaptivne žaromete LED.

Štirivratna mazda 3 je 11 centimetrov daljša od petvratne, njuni ceni pa sta pri enakem motorju in isti stopnji opreme enaki. Štirivratna mazda 3 je 11 centimetrov daljša od petvratne, njuni ceni pa sta pri enakem motorju in isti stopnji opreme enaki. Foto: Aleš Črnivec

Za koliko denarja?

Prenovljena mazda 3 bo slovenskim kupcem na voljo za nespremenjeno vstopno ceno 14.490 evrov z "osnovno" opremo emotion in 74-kilovatnim bencinskim motorjem. Z drugo ravnjo opreme challenge (od 17.590 evrov) in od 100 do 300 evrov doplačil s seznama dodatkov bo voznik dobil še na primer meglenke v tehnologiji LED, pa sistem proti naletu in električno ročno zavoro. V tretji ravni opreme atrraction (19.090 evrov) in z 200 evrom vrednim doplačilom ponudi še polne LED-žaromete in ogrevan volan. Najbolj opremljena mazda 3 revolution top za 23.090 evrov (bencin) pa ponuja pravzaprav vse, kar je v tem avtomobilu na voljo.

Prenova je izdatno posegla v masko hladilnika, žarometa in meglenki s tehnologijo LED, povečane so  smerne utripalke LED v ogledalih. Prenova je izdatno posegla v masko hladilnika, žarometa in meglenki s tehnologijo LED, povečane so smerne utripalke LED v ogledalih. Foto: Mazda

Dogajanje na trgu: mazda 3 z leti pridobiva kupce

Mazda tudi pri modelu mazda 3 opušča ksenonske luči in uvaja adaptivne žaromete, ki so serijski del opreme revolution top. Vsak žaromet s po štirimi prameni osvetljuje površino pred vozilom. Od srečanju in vožnjo za vozilom se izključi tisti pramen, ki bi sicer slepil nasprotivozečega voznika oziroma spredaj vozečega v vzvratnem ogledalu. Mazda tudi pri modelu mazda 3 opušča ksenonske luči in uvaja adaptivne žaromete, ki so serijski del opreme revolution top. Vsak žaromet s po štirimi prameni osvetljuje površino pred vozilom. Od srečanju in vožnjo za vozilom se izključi tisti pramen, ki bi sicer slepil nasprotivozečega voznika oziroma spredaj vozečega v vzvratnem ogledalu. Foto: Mazda Od prihoda zadnje generacije trojke na slovenske ceste so prodajne številke vsako leto umirjeno rasle in v letu 2016 dosegle 316 vozil. Pri uvozniku zagotavljajo, da bo letošnja prodajna številka znašala vsaj 320 prenovljenih trojk.

Glede na dosedanje želje kupcev predvidevajo, da jih bo petina izbrala štirivratno limuzino, 69 odstotkov vozil bodo gnali bencinski motorji G120, 27 odstotkov bo šibkejših G100, bolj malo zanimanja pa pričakujejo za dizelske različice.

Mazda je v lanskem letu v Sloveniji prodala 1.106 avtomobilov, v Evropi pa 174 tisoč vozil.

Največ slovenskih kupcev naj bi izbralo 2,2-litrski bencinski motor G120. Po umiku 1,5-litrskega dizla ostaja v ponudbi CD150, vendar pri uvozniku ne pričakujejo pretiranega zanimanja. Največ slovenskih kupcev naj bi izbralo 2,2-litrski bencinski motor G120. Po umiku 1,5-litrskega dizla ostaja v ponudbi CD150, vendar pri uvozniku ne pričakujejo pretiranega zanimanja. Foto: Aleš Črnivec Na globalnem trgu Japonci napovedujejo, da bodo poslovno leto 2016/17 sklenili pri številki 1.550.000 vozil, kar bo za okoli pet odstotkov več kot lani. Pri nas njena letna prodaja pomeni 1,74-odstotni tržni delež na slovenskem trgu. V primerjavi z letom poprej so pri nas prodali kar dobrih 18 odstotkov več avtomobilov in rast prodaje beležijo že četrto leto zapored.

V primerjavi z letom 2013 pa je na slovenske ceste lani zapeljalo kar 93 odstotkov več mazd. Slovenci so lani kupili največ, 400 mazd CX-3. Temu kompaktnemu športnemu terencu sta sledila trojka in pa srednje velik športni terenec CX-5 (173 avtomobilov).

Prenovljen volan je bolj oprijemljiv, stikala na prečkah so zmanjšana. Osrednji merilnik je spremenjen, podrobnosti so izpisane bolj razločno. Oblikovno je prenovljena tudi konzola med sedežema, ki je prilagojena električni parkirni zavori. Prenovljen volan je bolj oprijemljiv, stikala na prečkah so zmanjšana. Osrednji merilnik je spremenjen, podrobnosti so izpisane bolj razločno. Oblikovno je prenovljena tudi konzola med sedežema, ki je prilagojena električni parkirni zavori. Foto: Aleš Črnivec

Mazdini bencinski motorji bodo v prihodnosti dosegli kompresijsko razmerje 18 : 1. V tretji generaciji motorjev tehnologije Skyactiv bo povprečni izpust Mazdinih modelov znašal okoli 60 gramov ogljikovega dioksida na prevoženi kilometer. Z optimizacijo bencinskega motorja bodo realno porabo goriva znižali za dodatnih 30 odstotkov. Za doseganje tako visokega kompresijskega razmerja v bencinskih motorjih bodo na strani vbrizga in zgorevanja po tehnologij HCCI (homogeneous charge compression ignition) uporabili najboljše komponente in procese iz obeh svetov – bencinskega in dizelskega. Mazdini bencinski motorji bodo v prihodnosti dosegli kompresijsko razmerje 18 : 1. V tretji generaciji motorjev tehnologije Skyactiv bo povprečni izpust Mazdinih modelov znašal okoli 60 gramov ogljikovega dioksida na prevoženi kilometer. Z optimizacijo bencinskega motorja bodo realno porabo goriva znižali za dodatnih 30 odstotkov. Za doseganje tako visokega kompresijskega razmerja v bencinskih motorjih bodo na strani vbrizga in zgorevanja po tehnologij HCCI (homogeneous charge compression ignition) uporabili najboljše komponente in procese iz obeh svetov – bencinskega in dizelskega. Foto: Mazda

Tehnični podatki: mazda 3 in mazda 3 sport (podatki za 5-vratno kombilimuzino):  
Različica: Motor: Moč in navor: Menjalnik: Pospeški in hitrost: Kombinirana poraba in izpusti: Cena:
G 100 štirivaljni bencinski, 1496 cm3 74 kW in 150 Nm 6-stopenjski ročni, pogon spredaj 182 km/h in 10,6 s do 100 km/h 5,1 l/100 km in 119 g CO2 od 14.990 EUR
G 120 štirivaljni bencinski, 1998 cm3 88 kW in 210 Nm 6-stopenjski ročni, pogon spredaj 195 km/h in 8,9 s do 100 km/h 5,1 l/100 km in 119 g CO2 od 17.590 EUR
G 120/AT štirivaljni bencinski, 1998 cm3 88 kW in 210 Nm 6-stopenjski samodejni, pogon spredaj 194 km/h in 10,4 s do 100 km/h 5,6 l/100 km in 129 g CO2 od 20.890 EUR
G 165 štirivaljni bencinski, 1998 cm3 121 kW in 210 Nm 6-stopenjski ročni, pogon spredaj 210 km/h in 8,2 s do 100 km/h 5,8 l/100 km in 135 g CO2 od 21.390 EUR
CD 150 štirivaljni dizelski, 2191 cm3 110 kW in 380 Nm 6-stopenjski ročni, pogon spredaj 210 km/h in 8,1 s do 100 km/h 4,1 l/100 km in 107 g CO2 od 20.590 EUR
CD 150/AT štirivaljni dizelski, 2191 cm3 110 kW in 380 Nm 6-stopenjski samodejni, pogon spredaj 201 km/h in 9,0 s do 100 km/h 4,8 l/100 km in 127 g CO2 od 23.890 EUR

Komentarji

Pridružite se razpravi!
Za komentar se prijavite tukaj. Strinjam se s pogoji uporabe.

delitve: 4
Delite na: Facebook Twitter Viber Pinterest Messenger E-mail Linkedin