Pet zvezdic: Trenutno najbolj zaželen električni avtomobil spada med varnostne odličnjake

Zračna blazina tesle ni bila najbolj prepričljiva

Trenutno najbolj zaželen električni avtomobil na svetu, Teslin model S, je s svojo stabilno karoserijo pri čelnem trku ponudil dobro zaščito vseh delov telesa pri odraslih potnikih, razen sovoznikove glave. Težava je nastala pri delovanju sovoznikove zračne blazine.

Kinematična analiza lutke je pokazala na rahel dotik glave z dnom armaturne plošče kljub aktivirani zračni blazini. Tveganje za resno poškodbo glave naj bi bilo neznatno, saj so izračuni obremenitev so sicer pokazali, da gre za precej nizke, mejne vrednosti.

Tesla Motors je EuroNCAP komisiji v Bruselj sporočil, da gre pri testnem avtomobilu za že odpravljeno programsko napako delovanja zračne blazine, zaradi katere se je ta ob proženju napolnila s prenizkim tlakom. Zato se je prek materiala res lahko zgodil stik glave z armaturno ploščo. Pri Tesli so poudarili, da nobeden izmed njihovih kupcev ni dobil avtomobila s tovrstno zračno blazino, saj so programsko napako v umerjanju delovanja zračne blazine odkrili in odpravili že pred izdobavo avtomobilov.

Tesla se je sicer izkazala z dobro zaščito tudi pri bočnem trku, kjer je osvojila vse mogoče točke pri zaščiti odraslih potnikov. Pri tem je dobro ščitila vse dele njihovih teles. Testi so pokazali še dobro zaščito vratu v obeh sedežnih vrstah pri naletu od zadaj.

Lahka čehinja se je izkazala s karoserijsko čvrstostjo

Vseh pet zvezdic je osvojila tudi nova škoda fabia, ki se ponaša z lahko, a precej čvrsto karoserijo. Testni avtomobil fabia 1.2 TSI z opremo ambition je namreč tehtal le dobro tono (1.083 kilogramov).

Potniška celica fabie je po čelnem trku ostala stabilna, rezultati testov pa so zlasti na prvih sedežih pokazali tudi dobro zaščito pred poškodbami vratu, ki nastanejo zaradi nenadnega, močnega sunka od zadaj, tako imenovanega whiplasha, ko se v zadnji dela avtomobila zaleti drugo vozilo. To so sicer najpogostejše poškodbe v prometnih nesrečah.

Renault megane je na popravnem izpitu končal pri štirih zvezdicah

V testni laboratorij se je po junijskem elektronskem polomu, ki je glede na sicer Renaultovo visoko varnostno zavezo botroval res skromni končni oceni, trem zvezdicam, znova vrnil megane.

Francoski inženirji so bili tokrat bolj pazljivi in so ga serijsko opremili z opozorilnikom za nepripet varnostni pas, ta je po novem pozorno spremljal dogajanje na vseh sedežih in opozorilo izpisal v večini evropskih jezikov. Serijski je tudi omejevalnik hitrosti.

Eden od prvih varnostnih odličnjakov pa po zaostrenih kriterijih še vedno ni dobil pet zvezdic, saj je pri varnostnih sistemih ostal pod pragom 60 odstotkov vseh razpoložljivih točk in zato test tokrat končal s štirimi zvezdicami.