Odmevi afere Volkswagen v Sloveniji: kako bo krizo občutil kupec?

Afera bo prišla prav nasprotnikom dizelskih motorjev

Medtem ko za zdaj o daljnosežnih posledicah Volkswagnove dizelske afere le ugibamo, lahko že navedemo tiste, ki bodo od odkritih nepravilnosti imeli vsaj kratkoročne koristi. Zaradi afere in dokazanih goljufij se bi lahko zmanjšalo zaupanje javnosti v večji del avtomobilske industrije, enako pa velja tudi za naklonjenost evropskih kupcev dizelskim motorjem. V številnih evropskih mestih so že sprejeli omejitve njihove uporabe v središču mest, vsem nasprotnikom dizelskih motorjev pa je afera Volkswagen zagotovo prišla prav.

"Brez dvoma Volkswagen čaka težka pot nazaj, tudi zaradi sestave novega vodstva, ki zagotovo sledi. Je pa seveda to dobra popotnica za uveljavitev drugih alternativnih tako hibridnih kot električnih pogonov. Nekatera (tudi evropska) mesta dizlom že obračajo hrbet, morda jim ga bodo zdaj še bolj," pravi Sebastjan Plevnjak, slovenski predstavnik v mednarodni žiriji izbora Evropski avtomobil leta. Žiranti se bodo čez dober teden spet zbrali na tradicionalnem srečanju na Danskem, kjer bodo preizkušali večino kandidatov letošnjega izbora. Tam se bodo teme Volkswagnove afere zagotovo dotaknili.

Plevnjak: Za kupce afera ne prinaša nič slabega

"Najprej se je treba zavedati, da so 'težave' nastale v Ameriki, ne v Evropi oziroma kateremkoli drugem delu sveta. Poleg tega so sporni zgolj določeni motorji, ne na splošno vsi TDI-motorji. Posledično to seveda pomeni, da so vprašljivi zgolj tisti avtomobili (oziroma motorji), ki so jih prodali na ameriških tleh, pa še to zato, ker so čez lužo meritve zahtevnejše. V Evropi isti motorji sploh ne bi bili sporni. To seveda lahko trdimo do trenutka ugotovitve oziroma razkritja popolnoma vseh podatkov o tem, kako je z ustreznostjo meritev v Evropi. Zdaj nima smisla razpravljati o tem, niti ni pošteno do proizvajalca samega," dodaja Plevnjak.

Po njegovem mnenju za kupce ta afera ne prinaša nič slabega. Morda je šok za njihovo (zeleno) zavest, za denarnico pa zagotovo ne. Motorji so bili učinkoviti in varčni, zagotovo pa bodo zaradi afere v prihodnje še toliko bolj. Pa ne samo Volkswagnovi, potrudili se bodo tudi drugi proizvajalci.

"Če je zmogel Volkswagen to doseči le z manipulacijo, kako je uspelo preostalim? Če jim je res uspelo …"

Da je afera tudi posledica zelo ostrih standardov Euro 6, ki jih ti motorji težko dosegajo, obenem pa pomenijo ali dražji avtomobil ali nižji zaslužek proizvajalca, meni tudi naš sodelavec Vinko Kernc, sicer član mednarodne žirije izbora Autobest.

"Za kupce ta afera ne pomeni veliko, saj je jasno, da so bili do zdaj zadovoljni. Takoj pa se postavi vprašanje, ali Volkswagen tega ni zmogel doseči drugače kot s prevaro. Kako je uspelo preostalim? Če jim je res uspelo …" razmišlja Kernc, ki od Volkswagna najprej pričakuje urejanje kadrovskih vprašanj, obenem pa tudi transparenten prikaz tehničnega in ekonomskega ozadja težave.

"Mislim, da se bo zaradi tega v avtomobilski industriji marsikaj spremenilo, predvsem glede standardov in njihovega nadzora. Če se bo pokazalo, da Volkswagnov koncern ni edini, bo imel ta lažje delo pri povrnitvi ugleda, če je bil edini, pa bo moral nekaj let trdo in korektno delati na vseh področjih, od tehnike do marketinga in navsezadnje tudi piara."