Novi volkswagen touran: daljši, udobnejši, a brez drsnih stranskih vrat

Touran si bo osnovo delil z golfom in leonom

Skladno s koncernskimi načeli novi touran oblikovno ni bistveno drugačen, toda podrobnejši pogled na priljubljenega nemškega majhnega družinskega enoprostorca (do zdaj so jih prodali že kar 1,9 milijona) priča o pomembnosti nove generacije vozila. Volkswagen je tourana kot prvega enoprostorca izdelal na prilagodljivi platformi MQB, medosno razdaljo so mu podaljšali za 11,3 centimetra, ves avtomobil pa je zdaj 13 centimetrov daljši. Zaradi dimenzijskega prirastka bo v notranjosti prostora za potnike več, za 48 litrov so povečali tudi prostornino prtljažnika (pri petsedežni različici znaša 1.040 litrov). Na drugi strani so avtomobilu maso zmanjšali za 62 kilogramov.

Napredni infozabavni sistem, širok nabor varnostne opreme, touran kot pet- ali sedemsedežni enoprostorec

Namesto ksenonskih bo imel novi touran na voljo žaromete LED, pri Volkswagnu so svetila LED namestili tudi na zadek avtomobila. Skupaj s preoblikovanim odbijačem in meglenkami je touran dobil nekoliko bolj dinamičen videz. V notranjosti je po golfu in passatu dobil sredinski zaslon, ki je občutljiv na bližnje premike z roko. Infozabavni sistem bo modularne zasnove, saj bodo lahko kupci izbirali velikosti zaslona od petih do osmih palcev. Vmesnik bo omogočal prikazovanje mobilnih aplikacij tako z Applovega kot Googlovega operacijskega sistema.

Novost je tudi sistem zlaganja druge vrste sedežev v ravno dno, na voljo pa bo tudi tretja vrsta sedežev. Touran bo serijsko opremljen s samodejno klimatsko napravo, preostali dve opremi pa nato večja kolesa in širši nabor varnostno-asistenčnih sistemov. Med temi bo imel touran na voljo tudi radarski tempomat in asistent za vožnjo prikolice, pri Volkswagnu pa poudarjajo tudi za 25 odstotkov trdnejšo karoserijsko zasnovo kot pri predhodniku.

Trije bencinski in dizelski motorji, novi touran v Sloveniji jeseni

Avtomobil bo na voljo s tremi bencinskimi motorji (1,2 TSI – 81 kW, 1,4 TSI – 110 kW in 1,8 TSI – 132 kW) in tremi dizelskimi motorji (1,6 TDI – 81 kW, 2,0 TDI – 110 kW, 2,0 TDI – 140 kW). Vsi motorji so v skladu z normativi Euro 6, v primerjavi z dozdajšnjim touranovimi agregati pa naj bi bili za 19 odstotkov varčnejši in čistejši. Z izjemo najšibkejšega bencinskega motorja bodo vsi na voljo tudi v kombinaciji s samodejnim menjalnikom DSG.

Volkswagen bo novega tourana predstavil na avtomobilskem salonu v Ženevi, v Slovenijo pa avtomobil prihaja jeseni.