Novi rio je v Sloveniji

Razpoznaven član družine Kia

Kot smo zapisali že med prvo vožnjo, je mali rio všečen izdelek, ki je oblikovno usklajen s preostalo paleto Kiinih vozil. Zgolj za Evropo pripravljajo proizvodnjo trivratnih različic, ki naj bi ciljale na mlajšo generacijo. Rio je že v osnovi dobro varnostno in sploh solidno opremljen. Z višjimi stopnjami opreme (kar pet jih je), posebej pa z doplačilnimi elementi presega norme spodnjega razreda vozil.

Bo prvi v razredu?

Za letošnje leto so pri uvozniku zagotovili tristo vozil, odgovoru na vprašanje o letnih prodajnih načrtih pa se izogibajo.

Sicer so optimisti, menijo, da je novinec konkurenčen, morda pa le ne bo dosegel prodajnega buma večjega cee'da.

Največje povpraševanje pričakujejo po petvratni različici z 1,2-litrskim motorjem, kljub temu da je ta edina opremljena le s petstopenjskim menjalnikom.

Trivratna različica bo 700 evrov cenejša

Petvratne različice z motorjem 1,2 CVVT so cenovno razvrščene od 9.700 do 11.900 evrov (pet stopenj opreme). Za tisočaka oziroma dva sta glede na opremo dražji bencinski različici 1,4. Te dni prihaja še 1,4-litrski dizel s tremi stopnjami opreme in cenami od 12.300 do 13.900 evrov.

Ecodynamics šele prihaja

Gre za trivaljni 1,1-litrski dizelski motor, ki mu pripisujejo porabo 3,2 litra na sto kilometrov, pri tem pa v ozračje izpuhti 85 gramov ogljikovega dioksida na kilometer.

Ukrepi za nižjo porabo: manjša masa, gume z manjšim kotalnim uporom, pametni alternator, pametna klimatska naprava, sistem start/stop ter indikator prestav. Tudi preostalim motorjem pripisujejo zelo nizko porabo goriva, saj ta le pri bencinskem 1,4 CVVT presega mejo petih litrov.