Ponedeljek, 30. 8. 2021, 22.26
3 leta, 3 mesece
Tesla model Y
Nova tesla v Ljubljani: tako se odpirajo vrata #video
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
4,19
12
Ljubljanski salon avtomobilske znamke Tesla je v teh dneh sprejel prvi primerek novega modela Y, s katerim Američani šele dobro vstopajo na avtomobilski trg. Teoretično najbolj "evropska" tesla v različici long range stane dobrih 60 tisoč evrov. Prve tesle Y so tudi že predali kupcem.
Tesla je model Y izdelala prav zaradi vse večje priljubljenosti križancev in (urbanih) športnih terencev. To je torej nekoliko bolj dvignjena izvedba modela 3, ki pa vendarle prinaša veliko dodatnih praktičnih novosti. Evropejskemu kupcu je petvratna izvedba mnogo bolj pisana na kožo kot limuzinski model 3, ki pa je kljub temu najbolje prodajani električni avtomobil tako v Evropi kot Sloveniji.
Tesla model Y je dolga 4,7 metra in ima 2,89 metra medosne razdalje. Sistemska moč obeh elektromotorjev je 324 kilovatov (441 "konjev").
Evropski tip vozila s petimi vrati. To je pomemben adut modela Y, ki bo na trgu konkuriral električnim športnim terencem, kot sta škoda enyaq in volkswagen ID.4, pa tudi kia EV6 in nissan ariya.
Devet tisočakov dražji od modela 3
Model Y bi lahko ogrozil ta primat, vsaj če sklepamo po prodajnih številkah iz ZDA. Zadnja vrata odpirajo pogled v veliko večji prtljažnik, in če podremo še zadnje sedeže, je prostornost res odlična. Tudi za sedenje na zadnji klopi je prostora opazno več.
Na tehtnico bo seveda treba dati cenovni prirastek, ki ga vse te prednosti prinašajo. Model Y je v različici long range od primerljivega modela 3 dražji za devet tisoč evrov. Osnovna cena te različice, ki ima dvojni elektromotor (441 "konjev" in 493 njutonmetrov navora) ter kapaciteto baterije 70 kilovatnih ur (doseg po WLTP do 448 kilometrov), je 64 tisoč evrov. V Ljubljani razstavljeni avtomobil stane 68 tisočakov.
Po naših informacijah so prve Tesline modele Y že predali prvim kupcem, trenutni dobavni rok pa znaša le dober mesec. Vse dokler Tesla ne bo zgradila tovarne v Nemčiji, kjer bodo nato izdelovali avtomobile za evropski trg, morajo tudi modele Y še uvažati iz tovarn na drugih celinah.
Široko odpiranje vrat za dostop do zadnje klopi, kjer je občutno več prostora kot pri limuzinskem modelu 3.
Pred koleni je zadaj še nekaj centimetrov prostora, še bolj očitna je seveda precej večja prostornost celotnega zadnjega dela vozila.
Teslin zaščitni znak je velik prtljažnik v sprednjem delu avtomobila, ki so ga številni snovalci konkurenčnih vozil pozabili.
Tudi pod zadnjim prtljažnikom se skriva znatno velik dodaten prostor.
Povsem ravno dno pred zadnjimi sedeži
12