Mercedesov cestni oklepnik za pol milijona evrov, ki ščiti državnike in poslovneže

Mercedesovim cestnim oklepnikom je zaupal že japonski cesar Hirohito

Mercedes-Benz je že leta 1928 kot prvi avtomobilski proizvajalec začel tovarniško predelavo vozil, ki so dobila oklepni ščit in postala neprebojna. Tudi japonski cesar Hirohito si je leta 1935 zaželel avtomobil iz Stuttgarta, ki ga imajo Nemci še danes spravljenega v svojem muzeju v Untergturkheimu.

Novi mercedes-maybach S600 guard je po desetletjih razvoja zdaj postavil nov mejnik. Kot prvi oklepnik na osnovi civilnega avtomobila je dobil certifikat VR10, pri katerem so potniki varni tudi ob morebitnem napadu z jurišno puško, potniki so na varnem tudi v primeru napada z ročnimi granatami. Avtomobil ima ojačano karoserijo, kjer so bili inženirji še posebej pozorni na vse potencialne šibke točke oziroma spojna mesta. Okna avtomobila so neprebojna in fiksna, na notranji strani pa imajo dodatno plast iz polikarbonatov.

Maybach S600 guard je sicer nadgradnja mercedesa S600 guard, ki so ga predstavili pred dvema letoma.

Pomen jeklenih plošč in neprebojnih stekel, ki jih ni mogoče odpreti

Neprebojne plošče iz jekla Nemci režejo in na vozilo nameščajo v tovarni, zato je vsak kos povsem prilagojen zahtevam v vozilu. Neprebojne plošče so nameščene skoraj po vsej površini spodnjega dela avtomobila. Potniki v avtomobilu so zato skoraj povsem na varnem, saj jih dodatna zaščita varuje tudi pred granatami in minami.

Pri Mercedes-Benzu so zamenjali tudi posodo za gorivo, ta lahko vsrka udarne valove ob zunanjih eksplozijah in se samodejno odzove tudi na morebitno puščanje goriva. Med najpomembnejše elemente tovrstnih vozil spadajo okna, ki so fiksna in obdana s posebno plastjo iz polikarbonatov.

Gume imajo tehnologijo "ran-flat", tudi v primeru uničene pnevmatike pa jeklena platišča omogočajo pobeg. Že osnovni S600 guard je ponujal še veliko dodatne varnostne opreme: alarmni sistem, samodejni gasilni sistem, sistem za filtracijo zraka v primeru napada z nevarnimi plini, hidravlično odpiranje stranskih oken, 360-stopinjsko kamero, sistem nočnega vida in podobno.

Z medosno razdaljo 3,3 metra je udobje zaščitni znak tega maybacha

Kljub ojačitvi in neprebojnosti je Mercedesov varnostni stražar ohranil veliko udobja in prestiža v notranjosti te ekskluzivne limuzine. Obe različici sta namreč 20 centimetrov daljši od klasičnega mercedes-benza razreda S s podaljšano medosno razdaljo. Maybach S600 guard je dolg 5,43 metra, medosna razdalja pa znaša 3,3 metra.

Avtomobil poganja motor V12 z dvojnim turbinskim polnilnikom, ki zmore 530 "konjev in 830 njutonmetrov navora. Tak cestni junak pa seveda ni poceni. Uradna cena pri Mercedes-Benzu v Nemčiji znaša 470 tisoč evrov brez davka.