Koliko več je predsednik VW obljubil Američanom kot Evropejcem?

Zamero Američanov rešuje Volkswagnov predsednik osebno

Eden ključnih elementov Volkswagnove sprave z ameriško javnostjo je bil tudi obisk predsednika Matthiasa Müllerja na avtomobilskem salonu v Detroitu. Nekdanji prvi mož Porscheja je govoril o potrebnem reševanju nastalega položaja in odpravi posledic krize, ki so jo povzročile lani odkrite nepravilnosti s programsko opremo v nekaterih dizelskih motorjih. Müller pa se je kljub spravljivemu tonu v enem izmed intervjujev zapletel, saj je prvotno pričanje vodstva Volkswagna pred ameriškimi uradnimi , češ da z njihovimi motorji ni nič narobe, označil za "tehnično napako".

Kmalu po objavi radijskega intervjuja so se pri Volkswagnu že odzvali in zahtevali dodatno pojasnilo. Kot so sporočili, je Müller na vprašanja odgovarjal skupini novinarjev, na razstavišču pa je bilo takrat zelo glasno. Uradno pojasnilo pravi, da je Müller vprašanje narobe razumel in da Volkswagen v popolnosti sprejema očitane in tudi dokazane nepravilnosti.

Müller: 6,7 milijarde evrov bo za globalno popravilo avtomobilov zadoščalo

Müllerjev obisk v ZDA je sicer deloven, saj ga čaka tudi zagovor načrtovanih ukrepov za vsa ameriška vozila koncerna z nedovoljeno programsko opremo. Müller bo pristojnim nadzornim organom predstavil možnost vgradnje katalitičnega katalizatorja (SCR) v 430 tisoč vozil in teoretično možnost, da nekatera vozila od Američanov tudi odkupijo nazaj ali pa lastnikom ponudijo finančna nadomestila. Volkswagen je že pred časom pripravil nagradno denarno shemo za svoje stranke z dvolitrskimi dizelskimi motorji, ki jo bodo morda razširili tudi na lastne trilitrskih dizelskih motorjev.

ZDA so za Volkswagen zelo pomembni strateški trg, kjer še zdaleč nimajo tako utrjenega položaja, kot v Evropi.

"Za globalno popravilo avtomobilov smo namenili 6,7 milijarde evrov, kar bo po moji oceni zadoščalo," je Müller povedal v Detroitu. Nepravilnosti so sicer povezane z okrog 600 tisoč vozili nemškega koncerna v ZDA in približno 11 milijoni vozil po celem svetu.

Müllerja čaka zelo pomemben sestanek z Agencijo za varstvo okolja (EPA), saj so prvotni Volkswagnov načrt za rešitev nastalega položaja pristojni v ZDA hitro zavrnili. Müller se je na večerji sestal z republikanskim senatorjem zvezne države Tennessee Bobom Corkerjem, saj ima prav v Chattanogi Volkswagen svojo tovarno. Čaka jo razširitev proizvodnih kapacitet, a tudi Corker je tako kot EPA od Müllerja zahteval precej boljši načrt za nadgradnjo "okuženih" vozil na ameriških cestah.

V Evropi ima Volkswagen precej manj težav in neprijetnih vprašanj

Ker so pristojne nemške oblasti že prejšnji mesec potrdile načrt Volkswagnovega vpoklica v Evropi in dokaj preprosto rešitev za določen tip motorja, bodo celotni stroški nepravilnosti v Evropi celo manjši od pričakovanih. Predpisi za izpuste dušikovih oksidov (NOx) so v Evropi precej bolj ohlapni kot v ZDA, kjer za nameček Volkswagnu grozi še kazen zaradi goljufanja. Po ocenah nekaterih analitikov, ki so jih navajali pri Reutersu in Bloombergu, bi lahko skupaj s kaznimi in kompenzacijami afera Volkswagen stala 46 milijard ameriških dolarjev.