Ponedeljek, 28. 3. 2016, 23.45
7 let, 1 mesec
DS 3, 4 in 5 pomladanski prestiž za slovenske ljubitelje francoske znamke
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
0,15
Potem ko so se modeli DS 3, 4 in 5 znebili Citroënove strešice, ki je vsakemu od njih odkrhnila delček pokrova motorja, jih je domača Citroënova ekipa postavila na ogled v prenovljeni obliki.
Poudarki
Citroën, oprostite, DS je predstavil paleto svojih vozil za slovenske kupce.
Oznaka DS že več kot 60 let predstavlja sinonim za francoski prestiž. Slavno zgodovino želijo pri Citroënu unovčiti skozi paleto vozil DS 3, 4 in 5.
Stopnja prestižnosti se stopnjuje s številčnimi oznakami in je očitna že pri malem trivratnem športniku, nadaljuje se v golfovem razredu, kjer vpeljuje še crossover različico, in doseže vrhunec z DS 5, paradnim konjem znamke.
Citroënovim modelom, ki so trenutno osnova za vsa vozila iz palete DS, so dodali več elegance, nove tehnološke rešitve, skrbno izdelane podrobnosti in visoko stopnjo dinamičnega udobja. Lahko trdimo, da DS dejansko pomeni Citroën plus.
Pri vseh modelih DS sta na izbiro dve stopnji opreme chic in so chic, poleg tega pa so na voljo številne barvne kombinacije karoserije in ostrešja ter notranje opremljenosti, tako da si kupec lahko izbere vozilo po svojem okusu.
Cene brez dodatne opreme
DS 3: od 15.770 do 21.990 EUR
DS 4: od 21.990 do 30.270 EUR
DS 4 crossback: od 27.970 do 31.570 EUR
DS 5: od 34.240 do 37.740 EUR (hybrid: 43.490 EUR)
Razposajeno športni DS 3
Čeprav ponuja samo dvoje vrat za vstopanje v kabino, je mali športnik prodajno uspešen, saj se je v šestih letih zanj odločilo 390 tisoč kupcev, znotraj znamke pa zavzema kar 50-odstotni delež. Je ikona, ki jo lahko spremljamo na tekmovanjih WRC in nacionalnih reli tekmovanjih. V toplejših krajih je na razpolago tudi različica cabrio.
DS 3 je ikona s 50-odstotnim prodajnim deležem znotraj znamke. Trojka je najmanjši DS, ki mora skupaj s štirico in petico poskrbeti za večji ugled skupine PSA.
Umirjeno družinski DS 4
Na domači predstavitvi v Goriških brdih smo lahko preizkusili manj umirjeno oziroma bolj razgibano različico DS 4 crossback. Kot smo zapisali med svojo napovedjo, se od klasične kombilimuzine razlikuje po dvignjeni karoseriji s strešnima letvama, črnih litih platiščih, terenskem videzu odbijačev in plastičnih zaščitah v blatnikih.
DS 4 crossback je v nasprotju z običajno štirico tri centimetre višji, ima strešna nosilca, blatniki in odbijača so terensko zaščiteni, kolesa pa krasijo črna platišča. Kombinacije barv ostrešja in karoserije dajejo kupcem 38 različnih možnosti za podobo vozila.
Paradni DS 5
Od leta 2011 ga je izbralo 80 tisoč kupcev, v njem se vozi tudi francoski predsednik. Po prenovi smo ga že preizkusili in na svoj način pokomentirali njegovo drugačnost. Tako kot manjši modeli je tudi DS 5 na voljo z dvema stopnjama opreme in množico dodatkov, tako da cena lahko hitro preseže 40 tisočakov.
Vloga paradnega konja znamke DS pripada modelu DS 5, katerega cena se lahko povzpne čez 38 tisočakov, za hibridno različico pa je treba odšteti vsaj 43.500 evrov.
