Čas avtomobilskih črnih skrinjic v ZDA se neizbežno bliža

Številni merljivi parametri za iskanje vzrokov za nesreče in večanje varnosti

Tako imenovani snemalniki za beleženje dogodkov bodo shranjevali podatke nekaterih ključnih parametrov, s pomočjo katerih si bodo v primeru prometnih nesreč pomagali policija, zavarovalnice in sodišča.

Natančneje, v primeru trka ali izogibanja kritični situaciji bo črna skrinjica zabeležila hitrost vozila, silo in trajanje zaviranja, moč trka, položaj stopalke za plin, motorne vrtljaje, čas sproženja zračnih mehov, podatke o uporabi varnostnih pasov, podatke o spremembah smeri pred in med trkom ter po njem.

Več kot 90 odstotkov vozil številne podatke že beleži ...

Omeniti velja, da je več kot 90 odstotkov novih vozil že opremljenih s pametnimi računalniškimi enotami, ki beležijo oziroma so sposobne beležiti večino naštetih parametrov, a se rezultati običajno ne uporabljajo za ugotavljanje vzrokov in iskanja krivca za prometno nesrečo.

Izkoriščanje tehnologije, ki je na voljo že desetletja, bo v ZDA bržkone dobilo nov zagon tudi v preventivnem smislu. S pridobljenimi podatki, predvsem tistimi o načinu in časovnem okviru voznikovih reakcij, si bodo pomagali tudi razvojni oddelki številnih avtomobilskih znamk, kar bo neposredno vplivalo na dodaten dvig učinkovitosti delovanja aktivno-varnostnih sistemov.

Zakonodaja naj bi preprečila, da bi skrinjice snemale tudi pogovore v kabinah vozil, zabeleženi podatki pa naj bi se brisali sproti. Po trku naj bi bili na voljo le podatki, zabeleženi nekaj sekund pred in med trkom ter po njem.

Neizbežen vdor v zasebnost?

V javnosti in ameriški vladi se oglašajo številni nasprotniki uveljavitve zakona. Izpostavljajo predvsem poseg v zasebnost voznikov. Skrinjice bodo namreč že zaradi zasnove beležile tudi čas uporabe vozila, sodobna tehnologija pa bi utegnila identificirati uporabnika, snemati telefonske pogovore, beležiti natančno lokacijo vozila v vsakem trenutku …

Kdaj bodo črne skrinjice v evropskih/slovenskih avtomobilih?

Pobude na evropskih tleh za zdaj ostajajo v obliki številnih in vse pogostejših predlogov, uveljavitev zakonov pa je bržkone le še vprašanje časa. Največ zanimanja za njihovo uvedbo so pokazali na nemškem prometnem ministrstvu, preden pa se bo zagnalo kolesje Evropske unije – le ta lahko sproži pobudo za uvedbo črnih skrinjic –, se bo treba lotiti vprašanj o varstvu osebnih podatkov, razrešiti tehnična vprašanja in določiti okvirne stroške, ki bi spremljali tovrstno spremembo zakonodaje.

Pisali smo tudi že o Garminovem približku črni skrinjici, samodejni kameri, namenjeni snemanju prometa, ki se vklaplja in izklaplja samodejno in shrani posnetek prometne nesreče.