Najpozneje čez en mesec bo treba na avtomobilih imeti zimsko opremo. Testi gum so za voznike najboljše izhodišče pri izbiri gum, a ključne so njihove vozne navade in potrebe. Zelo redke gume so odlične v vseh pogojih, največ se jih izkaže le v delu zelo raznovrstnih zimskih cestnih pogojev. Zanemarljiva ni niti cenovna razlika, saj lahko kompleti zimskih gum stanejo od manj kot 200 do več kot 500 evrov.
Evropski avtomobilski klubi (tudi slovenska AMZS) so pred letošnjo zimo preizkusili 31 gum v dveh različnih dimenzijah, od teh eno za osebne avtomobile in drugo za dostavnike. Najzanimivejši je bil preizkus 15-palčnih gum za osebne avtomobile tako imenovanega majhnega razreda, kamor spadajo tudi v Sloveniji najbolje prodajani avtomobili. Enako take gume najdemo tudi na nekaterih avtomobilih nižjega spodnjega razreda.
Med šestnajstimi preizkušenimi gumami so na testu le tri dosegle najvišjo oceno zelo priporočljivo. Najvišjo oceno je dosegla Dunlopova guma winter response 2. Ta je bila med vsemi najbolj uravnotežena in dobila najvišjo oceno za lastnosti na snegu. Zelo dobra je bila tudi na mokrem cestišču in med vsemi poskrbela za najnižjo porabo goriva.
Drugo mesto je zasedla Kleberjeva (del Michelinovega koncerna) guma krisalp HP3, ki se je poleg uravnoteženosti izkazala z najboljšimi lastnostmi na suhem asfaltu. Tretjeuvrščena Pirellijeva guma cinturato winter sicer ni bila nikjer najboljša, a je imela zelo dobre lastnosti na mokrem cestišču.
Dozdajšnja večkratna zmagovalka, Continentalova guma wintercontact TS860, je iz prve trojice izpadla zaradi slabših lastnosti na ledu. Ta guma je sicer med vsemi dosegla najboljši rezultat na mokri cesti, zelo dobra je bila tudi pri porabi goriva.
Kliknite na fotografijo za celotne rezultate (.pdf).
Na testu sta manjkali novi gumi Michelina (alpin A6) in Goodyearja (ultragrip 9+), ki v času nakupa testnih gum še nista bili na voljo. Savina guma eskimo S3 se je uvrstila na 14. mesto in dobila oceno priporočeno z omejitvami. Ta guma je med vsemi sicer dosegla najboljšo oceno za lastnosti na snegu (skupaj z zmagovalno Dunlopovo), a je imela zato veliko slabši rezultat na mokri in predvsem na suhi cesti. Podobno kot Savina guma je povsem v snežne razmere usmerjena tudi Nokianova guma WR D4, ki pa ni bila zadovoljiva na mokri cesti in pri obrabi.
Najboljših pet 17-palčnih zimskih gum Autobildovega testa:
|
|
Ocena: |
Zavorna pot moker asfalt |
Zavorna pot sneg |
|
Continental wintercontact TS 860 |
Zmagovalka testa, najbolj uravnotežena guma |
31,5 m |
24,5 m |
|
Goodyear ultragrip performance |
Dobre vozne lastnosti na zasneženi in mokri cesti, kratka zavorna pot, majhna obraba |
30,6 m |
24,3 m |
|
Michelin alpin 6 |
Zelo dobra guma na snegu in mokri cesti, kratka zavorna pot na mokri podlagi |
30,4 m |
24, 7 m |
|
Apollo aspire XP winter |
Cenejša guma s stabilnimi voznimi lastnostmi na mokri in suhi podlagi, kratka zavorna pot |
31,2 m |
25,1 m |
|
Bridgestone blizzak LM 005 |
Dobre vozne lastnosti na mokri in suhi cesti, slabša na snegu |
29,2 m |
24,6 m |
Za teste zimskih gum so potrebne temeljite meritve.
To le potrjuje, kako zahtevno je za proizvajalce še vedno izdelati optimalno in raznovrstno zimsko gumo. Pogoji na cesti so pozimi mnogo zahtevnejši kot poleti. To je tudi glavni namen tovrstnih testov. Končni vrstni red gum namreč ni absoluten, temveč je odvisen predvsem od voznih navad, okoliša in potreb posameznega voznika.
Izbira je odvisna od števila zimskih prevoženih kilometrov, od tega, ali lahko do doma pričakuje večkrat letno zasneženo cesto, ali lahko ob sneženju morda celo ostane doma oziroma uporabi javni prevoz. Tako izbiro si morda lahko privoščijo prebivalci bližje večjim mestom in avtocestam.
Komentarji
Pridružite se razpravi!
Za komentar se prijavite tukaj. Strinjam se s pogoji uporabe.