Minister Gašperšič: Drugi tir na evropski razpis, finančna konstrukcija dopolnjena naknadno

Za kakšno obliko partnerstva bo šlo in kolikšen bo vložek, v prijavi ne bo navedeno, je danes na seji odbora DZ za infrastrukturo pojasnil minister Peter Gašperšič.

Vrtovec opozoril na nujnost izgradnje drugega tira Seja odbora na temo drugega tira med Koprom in Divačo je bila sklicana na zahtevo poslanske skupine NSi. Jernej Vrtovec je opozoril na nujnost izgradnje drugega tira, saj nas bodo v nasprotnem primeru prometni tokovi zaobšli, Slovenija pa bo postala železniški muzej na prostem.

"V NSi smo prepričani, da z izgradnjo drugega tira ne smemo odlašati, sicer bomo izgubili pomembno logistično in transportno tekmo. Naklonjeni smo iskanju koncesionarja za več desetletno obdobje, ki bo hitreje zgradil drugi tir in hkrati nov pomol, ki je nujno potreben," je dejal Vrtovec in poudaril, da v NSi nasprotujejo vlaganju davkoplačevalskega denarja v projekt.

Gašperšič spomnil na odločitev koalicijskega vrha Infrastrukturni minister Gašperšič je spomnil na ponedeljkovo odločitev koalicijskega vrha. Drugi tir in tudi druge projekte - posodobitev proge Zidani most-Celje, posodobitev proge Poljčane-Slovenska Bistrica, izgradnja vozlišča Pragersko, Tivolski lok in izvlečni tir - bodo prijavili na razpis za evropska sredstva, katerega rok je 26. februar.

"Z naštetimi projekti se bomo prijavili na razpis za sredstva, dodeljena na nacionalni ovojnici, z drugim tirom pa na odprti razpis, kjer je mogoče doseči 30-odstotno financiranje z EU sredstvi," je pojasnil minister. S prijavo drugega tira na razpis bo Slovenija po mnenju državnega sekretarja na finančnem ministrstvu Metoda Dragonje dala jasen signal, da je ta projekt prioriteta za državo.

Finančna konstrukcija za drugi tir bo naknadno dopolnjena z javno-zasebnim partnerstvom. Delovna skupina, zadolžena za pripravo finančne konstrukcije, je imela sicer na mizi tri možne različice financiranja, na koncu se je odločila za javno-zasebno partnerstvo.

Zasebnega partnerja bodo iskali tekom letošnjega leta Zasebnega partnerja bodo iskali tekom letošnjega leta, kakšen bo model tega partnerstva in kolikšen bo vložek zasebnega partnerja, pa bo znano naknadno. Če manjkajočega dela ne bo mogoče zagotoviti z vložkom zasebnega vlagatelja, tako Gašperšič, pa bo treba razmisliti o možnosti udeležbe z zadolževanjem.

Interes za gradnjo drugega tira je sicer po Gašperšičevih besedah mednarodno velik, interes za sodelovanje z Luko Koper so izkazovale že mnoge države in mnoga podjetja. "Na podlagi tega je koalicijski vrh sprejel odločitev, da se preveri ta interes in se ga skuša ovrednotiti. Sem optimist in če bodo v Luki in na Slovenskih železnicah tukaj sodelovali, bo ta partner lahko dal zelo dobro ponudbo ter prispeval k lažji izgradnji drugega tira in poskrbel za prepotreben razvoj Luke Koper," je dejal.

Skeptični glede zasebnega partnerja Glede zasebnega partnerja - dvom, da ga bodo našli, so danes že jasno izrazili predstavniki gospodarstva - so v Luki Koper sicer precej skeptični. "V Luko prihajajo delegacije z vsega sveta in do danes nam ni nihče ponudil sodelovanja pri projektu gradnje tretjega pomola, kaj šele pri kakšnem drugem projektu," je poudaril član uprave Luke Andraž Novak.

Glede pomislekov o višini investicije v drugi tir - ta je ocenjena na 1,35 milijarde evrov - je Gašperšič povedal, da bo dokončno vrednost mogoče določiti šele takrat, ko bodo na mizi zavezujoče ponudbe. Sicer pa je po njegovem prepričanju ocenjena vrednost realistična. "Če bodo dejanske ponudbe pokazale, da je drugi tir mogoče zgraditi ceneje, bomo, seveda, veseli. Ne bi pa želel, da izhajamo iz preveč optimističnih ocen, potem pa se bo vrednost zvišala," je dejal.

Gašperšič je zagotovil, da se bodo zavzemali za transparentnost projekta. Pripravili bodo spletno stran, na kateri bodo objavljeni vsi dosedanji koraki v zvezi s projektom, vsi stroški in trenutno stanje. "Imamo resen namen, da se projekt pelje resno in odgovorno," je še dejal.