Na železnici režejo, pa še vedno rdeče številke

"Razmere so resne, vendar podjetje ima perspektivo," je prepričan generalni direktor Slovenskih železnic Dušan Mes. Čiste izgube v sistemu Slovenskih železnic bo letos za okoli tri milijone evrov in pol, v tovornem prometu za kar devet milijonov (lani je bila v tovornem prometu čista izguba še precej višja okoli 16 milijonov, op. p.). "Glede prepeljanega tovora so rezultati slabi, prepeljali bomo za okoli desetino manj blaga ko lani," priznava prvi železničar, ki še dodaja, da se z okoli petnajstodstotnim padcem prevoza tovora soočajo tudi v Italiji, Avstriji, na Češkem in v Nemčiji, več kot tretjinskim pa državne železnice južno od nas.

Mes: Železnica mora iti na tuje trge Recesija in kriza sta naredili svoje, tovora je vse manj, Slovenske železnice pa so premalo vpete v mednarodne transportne tokove in tudi premalo tržno agresivne, poudarja Dušan Mes. Na železnici je rentabilnost vsaj 500 kilometrov dolg transport blaga. "Treba je iti na tuje trge," poudarja generalni direktor državnih železnic. Letos bodo sklenile z okoli osem tisoč dvesto zaposlenimi (med petsto in šeststo delavci manj kot na začetku leta, op. p.), prihodnje leto pa naj bi končale z okoli sedem tisoč petsto zaposlenimi. "Prva naloga je zmanjševanje stroškov, če hočeš, da pride tako želeni tuji strateški partner, če pa nisi finančno konsolidiran, potem ga ne bo," se zaveda Mes. Morda bodo že prihodnje leto slovenski tovorni vlaki vozli po Italiji? Bodo tovorni vlaki Slovenskih železnic že prihodnje leto vozili po železniških tirih v sosednjih državah? "V pogovorih s pristojnimi organi v Italiji, Avstriji in Madžarskem iščejo to možnost. Verjamem, da bomo prihodnje leto postali prevoznik tovora v eni od teh treh držav (zato je potrebno tudi varnostno spričevalo, op. p.), če ne drugače z ustanovitvijo skupnega podjetja z nekom od manjših že uveljavljenih zasebnih železniških prevoznikov v teh državah," napoveduje Duša Mes. Morda v naši zahodni sosedi, saj je zlasti severna Italija za tovornega prevozniškega operaterja kljub krizi prevozniško in finančno zelo zanimiva.