M3 tornado RS "zapiha" prek 330 kilometrov na uro

Prava tovarna moči

V nosu superšportnega kupeja se vrti dodobra dodelan motor, ki je že v svoji serijski, tovarniški osnovi zelo zmogljiv stroj. Motor so pri G-Powerju v okviru dodelave motornega kompleta Supercharger system SK III sporty drive spremenili v pravo tovarno moči. Iz prisilno polnjenih osmih valjev se tako na asfalt pri 8.100 vrtljajih iztisne kar 529 kilovatov največje moči in 700 njutonmetrov navora, ki pa je na voljo pri 5.900 vrtljajih na minuto. Kit za motor prinaša še drugačno ročično gred, nove bate in ojnice, zmogljivejša sta hladilni in mazalni sistem, tu je tudi kompresor ASA T1-723, pa karbonsko ohišje zračnega filtra … Nadzoru surove moči pa so namenjene posebej prilagojene keramične zavore s koluti premera 396 milimetrov in 6-batnimi čeljustmi spredaj ter premerom 380 milimetrov in 4-batnimi zavornimi čeljustmi zadaj. Nov je tudi izpušni sistem, ki je v celoti narejen iz titana.

Brutalne zmogljivosti …

Tornado s svojimi zmogljivosti dejansko pooseblja istoimenski naravni pojav, saj je odziv, ki ga sproži odločen pritisk na stopalko za plin, najlažje označiti z besedo – brutalno. "Nabildani" M3 stotico doseže po komaj 3,7 sekunde, po 9,5 sekundah polnega pospeševanja pa se boste peljali že 200 kilometrov na uro. Končna hitrost cestnega bolida pa zanaša prek 330 kilometrov na uro.

Samo motorni poseg je vreden 35 tisoč evrov

G-Power za predelavo oziroma preobrazbo običajnega BMW-ja M3 v izdelek z imenom G-Power M3 tornado RS zahteva 43.700 samo za tehnične komponente, saj v to ceno ni všteta njihova montaža. Levji delež cene seveda pade na kit za motor Supercharger system SK III sporty drive, ki brez montaže stane 35 tisoč evrov.