Toyota hilux na začetku ni imela štirikolesnega pogona

Pravi poltovornjak namesto poltovornjaških limuzin

Toyota hilux je bila sprva zasnovana zgolj kot uporabno naravnan poltovornjak brez terenskih ambicij, s katerim so nadomestili priljubljeni poltovornjaški različici limuzin crown in corona, ki so ju počasi ukinjali.

Leta 1968 je bila najprej predstavljena različica s krajšo medosno razdaljo in 1,5-litrskim 57-kilovatnim bencinskim štirivaljnikom, ki ji je omogočal največjo hitrost 130 kilometrov na uro.

Leto pozneje ji je sledila še podaljšana različica, leta 1971 so na 1,6-litra povečali tudi motor, ameriškemu trgu pa so ponudili tudi večje 1,9- in 2,0-litrske.

Toyoto hilux prve generacije so sicer izdelovali le do aprila 1972, ko jo je nasledila druga generacija, ki je bila oblikovno veliko bliže poznejšim generacijam kot prvi.