promet
avtocesta
Torek, 12. 3. 2019, 10.35
5 let, 1 mesec
Bo Postojnčanom uspelo? Želijo nov avtocestni priključek.
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
1,97
3
Postojnčani že leta prosijo za severni izvoz za Postojno, ki bi močno razbremenil promet ter skrajšal pot dnevnim migrantom proti prestolnici in iz nje. Na občini želijo, da bi nov avtocestni priključek zgradili na območju Ravbarkomande, na ministrstvu za infrastrukturo pa so predlog prejeli in ga bodo preučili.
Postojnčani želijo nov severni avtocesti priključek na območju Ravbarkomande.
Pot se jim podaljša za šest kilometrov
Kot poročajo Primorske novice, so na ministrstvu za infrastrukturo, ki ga vodi ministrica Alenka Bratušek, predlog sprejeli z razumevanjem in bodo skupaj z ministrstvom za okolje možnost izvedbe tudi preučili. Postojna je eno redkih večjih mest z le enim avtocestnim izvozom oziroma uvozom, zato morajo prebivalci severnega dela dnevno na poti v Ljubljano ali iz nje prevoziti šest kilometrov daljšo pot. S tem nimajo le dodatnih stroškov z gorivom, temveč dodatno onesnažujejo in obremenjujejo že tako obremenjeno glavno mestno cesto.
Kdaj bi lahko Postojnčani dočakali nov priključek?
Na ministrstvu so se skupaj z občino dogovorili, da bodo projekt reševali samostojno in da ga ne bodo umestili v sklop priprave državnega prostorskega načrta za avtocesto proti Jelšanam, ki je za zdaj načrtovana za leto 2028. S tem naj bi pospešili umeščanje priključka v prostor in omogočili hitrejši začetek gradnje, a nobena stran točne časovnice ni želela napovedovati.
- obnova predora Golovec in odseka Grosuplje-Ivančna Gorica,
- na avtocestah postavitev vsaj 20 novih portalov in polportalov,
- nadaljevanje rušenja cestninskih postaj,
- začetek gradnje druge cevi skozi Karavanke,
- postavitev debeloslojnih talnih označb in ropotnih črt,
- namestitev blažilnikov trkov in naletnih zaključnic na razcepih, priključkih in v predorih,
- varnostne ograje: v sredinski ločilni pas nameščajo betonske varnostne ograje, ki preprečujejo preboj težkim tovornim vozilom na nasprotno smerno vozišče; ta rešitev je ustrezna tudi z vidika rednega vzdrževanja, ker košnja trave v sredinskem ločilnem pasu ni več potrebna,
- ločevanje smernih vozišč na priključkih z vodljivimi robniki - ta ukrep je koristen, ker dodatno preprečuje možnosti napačnega uvoza na avtocesto. Natančen načrt še ni izdelan, vendar bodo v 2019 opremili še najmanj tri avtocestne priključke,
- izletne cone bodo po vzoru priključka Domžale izvajali na območju dolenjske avtoceste A2 ter na primorski avtocesti A1 med Brezovico in Razdrtim. Natančne lokacije bodo znane po dokončani projektni dokumentaciji, ker vsi priključki nimajo možnosti, da bi se izletne cone izvedle,
- poskusno označitev prometne signalizacije (strešice, ki so jih izvedli na vozišču gorenjske avtoceste med Šmartnim in Vodicami proti Kranju) za varnostno razdaljo bodo v letu 2019 vzpostavili še na štirih lokacijah,
- ko bodo imeli dovolj podatkov o poskusni označitvi smernikov za opozarjanje na burjo oziroma meglo na A1 Razdrto-Divača (kar bo uvedeno do konca tega leta), bodo določili novo lokacijo, najverjetneje na dolenjski avtocesti A2.
3