Nazaj na Siol.net

TELEKOM SLOVENIJE

Gregor Pavšič

Torek,
11. 2. 2020,
6.28

Osveženo pred

4 leta, 2 meseca

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue Green 3,54

7

Natisni članek

Renault Luca de Meo

Torek, 11. 2. 2020, 6.28

4 leta, 2 meseca

Luci De Meu letos skoraj šest milijonov evrov

Rekordna plača novega predsednika Renaulta

Gregor Pavšič

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue Green 3,54

7

Luca De Meo | De Meo je svojo pot začel prav v Renaultu, nato delal pri Toyoti in Fiatu ter se preselil h koncernu Volkswagen. | Foto Renault

De Meo je svojo pot začel prav v Renaultu, nato delal pri Toyoti in Fiatu ter se preselil h koncernu Volkswagen.

Foto: Renault

Luca De Meo, ki bo vodenje Renaulta prevzel 1. julija letos, bo dobil precej višjo plačo od svojega predhodnika.

Luca De Meo
Avtomoto Prestop leta? Renault je dobil novega predsednika.

Zdaj že nekdanji predsednik Seata pod okriljem Volkswagnovega koncerna je konec januarja tudi uradno potrdil selitev k Renaultu, kjer pa poslov zaradi konkurenčne klavzule ne sme prevzeti pred 1. julijem letos.

Interni dokumenti razkrivajo plačo, ki so jo v Parizu namenili v zadnjem obdobju zelo uspešnemu Luci De Meu. Letos bo tako dobil skupno okrog 5,8 milijona evrov, kar je precej več, kot je lani zaslužil njegov predhodnik Thierry Bollore.

Neposredna plača, visoki dodatki in Renaultove delnice

Neposredna plača znaša 1,3 milijona evrov letno, letno pa lahko pridobi še letna nadomestila do 150 odstotkov fiksne plače in 75 tisoč Renaultovih delnic. Bollore je imel fiksno plačo 900 tisoč evrov, dobil je lahko nadomestila do 125 odstotkov plače in 50 tisoč Renaultovih delnic.

De Meo je svojo pot začel prav v Renaultu, nato delal pri Toyoti in Fiatu ter se preselil h koncernu Volkswagen.

Ne spreglejte