Ponedeljek, 27. 2. 2023, 9.37
1 leto, 9 mesecev
Peugeot 205 – 40 let avtomobila
Veliko je spremenil: 40 let francoskega malčka #foto
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
0,48
2
Peugeot je začel model 205 izdelovati leta 1983, sredi leta 1998 ga je 15 let pozneje nasledil model 206..
Peugeot praznuje 40-letnico modela 205, enega svojih tehnološko, oblikovno in tudi marketinško najpomembnejših avtomobilov. Bil je kompakten malček, ki je dvigal srčni utrip tudi s svojimi športnimi različicami. Dvestopetico je pred 25 leti zamenjal model 206.
Peugeot je leta z modelom 205 ponudil odgovor na Renaultovo "petko", ki je bila na avtomobilskem trgu prisotna že deset let. Izdelal je moderen avtomobil, ki je bil praktičen in kompakten, za francosko znamko pa je predstavljal pomemben korak naprej.
Oblikovno ni prepričal Pininfarina, temveč Gerard Welter
Za razliko od večine predhodnih Peugeotovih modelov, ki jih je oblikoval Pininfarina, je na internem oblikovalskem natečaju zmagal projekt pod vodstvom Gerarda Welterja. Ta je stavil na veliko bolj sodobno in prečiščeno oblikovno zasnovo ter je v peugeote prinesel nekaj prepoznavnih elementov, kot so bili okrasna maska z vodoravnimi prečkami in okrasna letev med zadnjimi lučmi. Pininfarini je v tolažbo pripadlo oblikovanje kabrioleta.
Prek Slovenije je pred leti potovala velika karavana starih dvestopetic.
Imel je tudi vsakodnevno uporaben dizelski motor
Peugeot je za 205 ponujal raznoliko paleto motorjev, ki so imeli od 45 do kar 200 "konjev". Na voljo je bil za tiste čase tudi še redki samodejni menjalnik. Leta 1983 je bil ob začetku prodaje 205 na voljo s štirimi bencinskimi in enim dizelskim motorjem. Motor z oznako XUD7, to je bil štirivaljnik s prostornino 1.769 kubičnih centimetrov in 60 "konji", je dvestopetici pomagal do naziva prvega malega francoskega dizelskega modela. Pri veliko nižji porabi je ta motor že ponujal primerljive zmogljivosti kot bencinski motorji.
Izjemni športni uspehi
Že leta 1984 se je ponudba razširila z legendarnim modelom GTI, ki je bil tudi osnova za brutalni dirkalnik skupine B v reliju. Peugeotu je dvestopetico uspelo dobro izkoristiti v svetovnem prvenstvu v reliju, prav tako pa je bil 205 v različici rallye zelo uspešen tudi na nacionalni ravni.
Leta 1990 je 205 dobil še zadnjo oblikovno prenovo in obenem tudi nov turbodizelski motor. Leta 1993 so ustavili proizvodnjo različice GTI, dve leti pozneje še dvestopetico v izvedbi cabriolet. Leta 1998 je avtomobil nadomestil peugeot 206, ki se je tako kot predhodnik zapisal med najuspešnejše avtomobile zadnjih 25 let.
Peugeot 205 GTI ima še vedno kultni status med ljubitelji avtomobilov.
Peugeot je leta 1984 predstavil prvo generacijo dirkalnika za skupino B.
Aleš Črnivec in Bruno Humar, leta 1990 jugoslovanska prvaka v reliju v razredu A do 1.300 cm3.
2