Tovornjaki brez utrujenih voznikov - nizozemska realnost čez pet let?

Nizozemci imajo eno najbolj razvitih avtocestnih infrastruktur

Nizozemske oblasti pod vodstvom Melanie Shultz van Haegen, ministrice za infrastrukturo in okolje, preučujejo posodobitve zakonov, ki bi dovolile začetni del testiranj samostojno vozečih vozil na javnih cestah. Testiranja bi bila sprva omejena na računalniške simulacije, pred odhodom v vsakdanji promet pa bi avtonomna vozila preizkusili tudi na zaprtih cestnih odsekih.

Sistem bi povezal rotterdamsko pristanišče z gosto poseljeno državo

"Samostojna vozila potrebujejo manj prostora, zato je izkoristek asfalta boljši. Znajo se tudi izogniti prometnim zastojem, na cesti so teoretično bolj varna in tudi prijaznejša do okolja," je povedala nizozemska ministrica, ki bi rada tovornjake brez voznika na nizozemskih cestah videla že v petih letih. Projekt je podprl konzorcij različnih podjetij (med njimi tudi nizozemski proizvajalec tovornjakov DAF), finančne podrobnosti še niso znane.

Tovornjaki bi torej brez voznikov iz pristanišča do strank na različnih lokacijah razvažali tovor.

Nizozemska ima zelo razvito cestno infrastrukturo, četrto največje evropsko letališče, z Rotterdamom pa tudi glavno logistično pristanišče.

Prvi cestni preizkus z dvema tovornjakoma bi lahko izpeljali prav v omenjenem pristanišču ali pa na odseku avtoceste A270 na jugu države, ki ima zelo razvito infrastrukturo. Nizozemci želijo dovolj zanesljiv sistem za javno uporabo izdelati v vsega petih letih.