Ponedeljek, 17. 5. 2021, 20.19
2 leti, 11 mesecev
PRIMA-test: primerjava cen spodnjega srednjega razreda
Takšne so cene in popusti: nekatere čakajo tudi pol leta
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
3,64
7
Novejši avtomobili spodnjega srednjega razreda postajajo vse bolje opremljeni, cenovne razlike med njimi pa se manjšajo. Kot je v tem pomembnem razredu pokazal primerjalni test PRIMA, lahko kupci v povprečju pričakujejo okrog 1.500 evrov popusta. Zaradi težav s polprevodniki danes nakup otežujejo čakalni roki, ki so lahko daljši od pol leta.
Ford focus je bil zmagovalec primerjalnega testa, kjer se je izkazal tudi v cenovni primerjavi. Zanj trgovci med vsemi nudijo tudi največ popusta.
Vseh devet avtomobilov ima primerljivo opremo. Povprečna cena tako opremljenih avtomobilov je znašala 21.784 evrov. To ceno so dvigali nekateri modeli (mazda 3, volkswagen golf, ford focus), ki so zelo dobro opremljeni že s serijsko opremo. Predvsem dodajanje varnostnih sistemov lahko ceno dvigne za od 500 do tisoč evrov. Z vidika popustov so ceno najbolj prilagodili trgovci pri Fordu, najmanj pa pri Citroenu, Renaultu in Oplu. Povprečni popust je znašal dobrih 1.700 evrov.
Z upoštevanjem primerljivih paketov opreme med avtomobili ni bilo velikih razlik. Škoda scala in peugeot 308 sta imela ceno nekaj pod 21 tisočaki, mejo 22 tisoč evrov so presegli opel astra, renault megane in seat leon.
Pregled primerljivih cen, zavarovanj in servisov za prvih pet let (v EUR):
|
|
osnovna cena |
cena z dodatno opremo |
popust |
končna cena |
zavarovanje 5 let |
servisi do 5 let ali 150.000 km |
|
Škoda scala ambition 1.5 TSI 150 |
19.956 |
22.446 |
2.434 |
20.650 |
3.355 |
1.725 |
|
Peugeot 308 allure pack 1.2 puretech 130 |
21.690 |
22.490 |
1.524 |
20.965 |
3.025 |
1.874 |
|
Citroen C4 feelpack 1.2 puretech 130 |
21.610 |
22.801 |
1.140 |
21.661 |
3.080 |
1.874 |
|
VW golf life 1.5 TSI 130 |
23.526 |
24.273 |
2.434 |
21.838 |
3.145 |
1.725 |
|
Mazda 3 plus 2.0 G122 |
23.460 |
23.460 |
1.500 |
21.960 |
2.924 |
1.582 |
|
Ford focus connected 1.0 ecoboost 125 |
23.340 |
24.960 |
3.000 |
21.960 |
3.240 |
1.566 |
|
Seat leon style 1.5 TSI 130 |
21.520 |
23.806 |
1.610 |
22.196 |
3.024 |
1.725 |
|
Renault megane edition one TCe 140 |
22.302 |
23.343 |
1.100 |
22.243 |
3.468 |
1.751 |
|
Opel astra GS line 1.2 T 130 |
22.510 |
23.801 |
1.220 |
22.581 |
3.065 |
1.590 |
Mazda 3 je bogato serijsko opremljena in zato je bila med tistimi avtomobili, ki so povišali primerljivo ceno testne deveterice.
Pet let: pri servisih in zavarovanjih od okvirnih 300 do 400 evrov razlike
Kot kaže zgornja tabela, znašajo razlike v servisih za obdobje petih let oziroma 150 tisoč prevoženih kilometrov do okrog 300 evrov. Manj kot 1.600 evrov bi za servise plačali pri opel astri, mazdi 3 in fordu focusu. Dokaj podobni so razponi tudi pri zavarovanju, kjer na premijo vplivajo redne nakupne cene in ne tiste s popusti. Tak primer je ford focus, na drugi strani zaradi močnejših motorjev tudi škoda scala in renault megane.
Omeniti velja, da je zaradi znanih težav s polprevodniki pri določenih modelih precej dolga čakalna doba. Razmere so pri številnih trgovcih izropale zalogo novih in do največ tri leta starih rabljenih avtomobilov. Pri določenih različicah bo treba trenutno na nov avtomobil spodnjega srednjega razreda čakati tudi več kot pol leta.
7