Ponedeljek, 3. 2. 2025, 22.20
3 ure, 23 minut
Audi – številka le za velikost avtomobila in ne tip motorja
Spet so si premislili: Audi še enkrat spreminja imena avtomobilov
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
0,00
Pri Audiju so še enkrat zamenjali strategijo poimenovanja svojih avtomobilov. Zaradi zmede med kupci bodo črtali ločitev na sode in lihe oznake, s katerimi so trenutno razlikovali med avtomobili s klasičnimi ali elektromotorji.
Audi je prav gotovo avtomobilska znamka, ki je v zadnjem desetletju največkrat zamenjala sistem označevanja svojih avtomobilov. Pred leti je bil sistem oznak na osnovi moči motorja tako zapleten, da so nam na več predstavitvah pokazali celo razpredelnico z razlago sistema oznak.
Nato je sledil zdajšnji sistem, ki se je zdel dokaj logičen – lihe oznake so pripadale modelom s klasičnimi bencinskimi ali dizelskimi motorji, sode pa električnim in priključnim hibridom.
Številka od zdaj pomeni le še velikost avtomobila
Med Audijevimi kupci pa je hitro prišlo do zmede. Dolgo znani audi A4 je nazadnje čez noč postal A5, model A6 pa podobno A7. Tisto, kar smo nekoč poznali pod oznakama A5 ali A7, ni veljalo več.
Pri Audiju so zdaj uradno potrdili – ta sistem se poslavlja. Številka pri modelu bo zdaj predstavljala velikostni razred vozila; črka A bo pripadala limuzinam, črka Q pa športnim terencem.
Izjema pa bosta omenjena A5 in A4, ki bosta obdržala trenutni oznaki.
Že marca prihaja novi audi A6, ki bo klasično in električno gnan
Naslednji novi Audijev model po novem sistemu označevanja bo model A6. To torej ne bo le električna limuzina, temveč klasična in že do zdaj znana limuzina s klasičnim motorjem na notranje zgorevanje, obenem pa bo A6 tudi električni model – klasični pogon bo nosil oznako TFSI (ali TDI), električni pa e-tron.
Zgodovina Audijevega poimenovanja svojih vozil
- Preden se je znamka Audi uradno ponovno vzpostavila leta 1965, je Auto Union (predhodnik Audija) izdeloval vozila pod znamkami DKW, Horch in Wanderer. Leta 1965 je bil predstavljen prvi sodobni model Audi, preprosto imenovan Audi (tip F103), nato pa so sledili modeli, poimenovani po moči motorja, kot so Audi 60, 75, 80 in Super 90.
- Leta 1972 je Audi predstavil audi 80, ki je postal osnova za prihodnjo poimenovalno shemo. Model audi 50 (1974) je bil majhen kombilimuzinski model, ki je kasneje vplival na razvoj volkswagen pola. S predstavitvijo audi 100 (1968) in kasnejšega audi 200 (1979) se je audi uveljavil v segmentu prestižnih limuzin. Audi je uvedel oznako "quattro" za modele s štirikolesnim pogonom, začenši z audi quattro (1980), ki je postal legenda v reliju.
- 1990–2000: Prehod na serijo A: audi 80 je postal audi A4, audi 100 se je preimenoval v audi A6, audi V8 pa v audi A8. Predstavljeni so bili zmogljivejši modeli S in RS.
- 2000–2010: Razširitev v SUV in športne modele. Audi je predstavil serijo Q (SUV), začenši s Q7 (2005), sledila sta Q5 (2008) in Q3 (2011). Audi R8 (2006) je postal Audijev paradni superšportnik. Modela TT coupe in roadster sta utrdila Audijevo prisotnost v segmentu športnih avtomobilov.
- 2010–2020: Uvedba elektrifikacije in nov sistem številčenja. Leta 2017 je Audi uvedel dvomestni sistem označevanja moči (30–70), ki označuje moč motorja v kilovatih. Predstavljen je bila električna podznamka e-tron, začenši z audi e-tron (2018) SUV.
- Elektrifikacija in prihodnji načrti. Audi je lihe številke 1, 3, 5 in 7 rezerviral za modele s klasičnim motorjem, sode 2, 4, 6 in 8 pa za električna vozila. Oznaka A predstavlja limuzino, Q pa športni terenec. Najnovejša usmeritev ne loči več po moči motorja, prav tako ne več po tipu motorja – pomembna je velikost vozila. Višja številka pomeni večji avtomobil. Ločnici ostajata črki A in Q, tem pa bodo za posamezne karoserijske izvedbe dodali še oznake, kot so sedan, sportback in avant.
