SiolNET. Avtomoto Novice
0,63

termometer

  • Messenger
  • Messenger

Nova honda CR-V: prvič hibrid in sedem sedežev

0,63

termometer

Honda CR-V
Foto: Honda

Honda je pred avtosalonom v Ženevi razkrila evropsko različico modela CR-V, ki bo prvič na voljo s sedmimi sedeži in hibridnim pogonom.

Hibridni pogon z dvema elektromotorjema

CR-V z vstopom v novo generacijo sledi oblikovalskemu jeziku, ki so ga začrtali že drugi Hondini modeli, a ohranja značilne lastnosti vozil SUV. Poleg novega videza je ena izmed pomembnejših novosti prihod 1,5-litrskega prisilno polnjenega bencinskega agregata VTEC. Na voljo bo s šeststopenjskim ročnim ali neskončnostopenjskim CVT-menjalnikom.

Za ekološko usmerjene kupce bo poskrbel dvolitrski bencinski agregat i-VTEC z dvema elektromotorjema. Eden bo skrbel za pogon, drugi pa bo generator električne energije. Takšno zasnovo je napovedal že prvi prototip na lanskem frankfurtskem avtosalonu. Hibrid sodeluje z menjalnikom s fiksnim razmerjem prestav – ta naj bi zagotavljal enakomeren in naraven prenos navora na kolesa. Sistem i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) pametno upravlja pogon, zato vozniku ni treba preklapljati med tremi voznimi načini, EV, Hybrid in Engine. Pri nizkih vrtljajih se bencinski motor z atkinsonovim ciklom zanaša na elektromotor, po potrebi pa lahko z dodatnim navorom in močjo pomaga sistemu za boljše zmogljivosti. Pri Hondi so razkrili, da bo hibridno gnani CR-V najvarčnejši avtomobil v svojem razredu, točne številke pa še ostajajo skrivnost.

Videz ni glavna novost. Prvič je namreč na voljo hibridni pogon in sedem sedežev. Videz ni glavna novost. Prvič je namreč na voljo hibridni pogon in sedem sedežev. Foto: Honda

V notranjosti sta največji novosti dva sedempalčna zaslona. Eden je pri števcih, drugi pa služi upravljanju navigacijske naprave. V notranjosti sta največji novosti dva sedempalčna zaslona. Eden je pri števcih, drugi pa služi upravljanju navigacijske naprave. Foto: Honda

Aerodinamične rešitve dopolnijo nov zunanji videz

Inženirji so se zakopali v delo in spremenili spodnji del avtomobila, ki je zdaj bistveno bolj aerodinamičen in pripomore k zmanjšani porabi goriva. Če so se Japonci pohvalili, da bo hibrid najvarčnejši v svojem razredu, niso skoparili s pohvalami na svoj račun glede karoserije. Po njihovem mnenju gre za enega najbolj dovršenih izdelkov v zgodovini modela CR-V, velik poudarek pa so dali na kakovost vožnje in terenske zmogljivosti.

Ne le hibrid, prvič tudi možnost sedmih sedežev

Prelomne novosti za CR-V se ne kažejo le v hibridu. Prvič je na voljo tudi sedemsedežna različica. Kot pravijo pri Hondi, naj bi imela zadnja dva sedeža največ prostora za noge potnikov v segmentu. Zaradi večjih dimenzij nista pridobila le potnika v zadnji vrsti, več prostora naj bi bilo spredaj in zadaj. Terenskim zmogljivostim piha na dušo 208 milimetrov višja oddaljenost od tal pri štirikolesno gnanih izvedenkah.

V notranjosti sta nameščena dva sedempalčna zaslona, eden je med tradicionalnimi analognimi števci, drugi pa služi kot zaslon večopravilne enote. Med glavnimi tekmeci se omenjajo volkswagen tiguan, nissan qashqai/x-trail in ford kuga.

Honda CR-V Foto: Honda

Komentarji

Pridružite se razpravi!
Za komentar se prijavite tukaj. Strinjam se s pogoji uporabe.

delitve: 33
Delite na: Facebook Twitter Viber Pinterest Messenger E-mail Linkedin