Četrtek, 17. 5. 2018, 7.46
6 let, 7 mesecev
Kia prvič z dizelskim blagim hibridom #foto
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
0,51
Kia Motors bo v drugi polovici letošnjega leta predstavila svoj prvi dizelski blagi hibridni pogon. Novi pogon EcoDynamics+ zmanjšuje izpuste CO2 z uporabo elektromotorja med pospeševanjem in zaganjalnika z dodatno 48-voltno baterijo.
Cenovno dostopna vgradna tehnologija
Glavni cilj inženirjev je ponuditi širšemu krogu kupcev dobro razmerje med stroški in zmogljivostmi v primerjavi z običajnimi hibridnimi sistemi. Zaradi kompaktnosti sistema se lahko to tehnologijo vgradi v obstoječe vozilo, brez prilagajanja praktičnosti ali prostora.
Dizelski blagi hibrid sportage bo na voljo v drugi polovici leta
Sportage bo prvi model Kie, ki bo ponujal novi dizelski blagi hibridni pogon. Na ceste naj bi zapeljal že letos, in sicer v drugi polovici leta. Drugi model, ki se bo pohvalil z vgrajeno tehnologijo, bo povsem nova tretja generacija ceeda. Tako gnani avtomobil bo na ceste zapeljal leta 2019.
Prvi model, ki bo imel vgrajeno tehnologijo blagega hibrida, bo sportage.
Leta 2019 bo s tehnologijo opremljena še tretja generacija ceeda.
Prvi korak uresničevanja strategije elektrifikacije do leta 2025
48-voltni pogon mehkega hibrida je prva nova tehnologija, ki jo Kia predstavlja kot del svoje širše strategije elektrifikacije modelne palete. Predstavitev novega 48-voltnega pogona pomeni, da je Kia prvi avtomobilski proizvajalec, ki v svoji ponudbi kupcem ponuja hibridna vozila, priključne hibride, 100-odstotno električna vozila in 48-voltno tehnologijo. Kia namerava do leta 2025 ponuditi 16 vozil z naprednim pogonom – pet novih hibridov, pet priključnih hibridov, pet električnih vozil ter leta 2020 tudi novo vozilo z gorivnimi celicami in elektr motorjem.
Načina delovanja "motor" in "generator"
Kiina tehnologija blagega hibrida uporablja kompaktno 0,46kWh 48-voltno litij-ionsko baterijo in novi zaganjalnik-generator mehkega hibrida (MHSG). Z elektronskim nadzorom MHSG z uporabo inverterja sistem neopazno preklaplja med dvema načinoma delovanja: "motor" in "generator". MHSG, ki je prek jermena povezan s pogonsko gredjo dizelskega motorja, med pospeševanjem zagotavlja do 10kW moči pri načinu delovanja "motor", s čimer se zmanjšujejo hrup in izpusti.
Kia namerava do leta 2025 ponuditi 16 vozil z naprednim pogonom.
Kompaktna baterija bo nameščena v dno avtomobila
Kompaktna narava tehnologije omogoča enostavno vgradnjo EcoDynamics+ sistema blagega hibrida v obstoječo zasnovo vozil. Odvisno od modela vozila bo 48-voltna baterija nameščena na dnu kabine, s čimer bo kar najbolj zmanjšala vpliv na praktičnost vozila. Ker je MHSG prek jermena ročične gredi neposredno povezan z motorjem, skoraj ni treba posegati v motorni prostor. DC/DC-pretvornik 48-voltne baterije omogoča tej novi bateriji povezavo z napajanjem pomožne elektronike v vozilu, kar je precej večja zmogljivost v primerjavi z 12-voltnim električnim sistemom vozila. Odločitev za uporabo MHSG tudi pomeni, da je običajni zaganjalnik lahko manjši in se ga uporablja predvsem za hladni zagon pri nizkih temperaturah. 48-voltna baterija pomaga pri zagonu motorja v večini pogojev.
