Nazaj na Siol.net

TELEKOM SLOVENIJE

Gregor Pavšič

Ponedeljek,
23. 12. 2024,
22.23

Osveženo pred

12 minut

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue 0,01

Natisni članek

Natisni članek

izbor Slovenski avto leta 2025

Ponedeljek, 23. 12. 2024, 22.23

12 minut

Izbor Slovenski avto leta

Kaj takoj “kupimo”, kaj pa zares zmoti? Med finalisti iskali zanimive detajle. #foto

Gregor Pavšič

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue 0,01
Slovenski avto leta 2025 | Foto Gregor Pavšič

Foto: Gregor Pavšič

Pet finalistov v izboru Slovenski avto leta 2024 smo še enkrat zbrali na enem mestu.

V finalnem delu izbora Slovenski avto leta 2025 je pet avtomobilov, ki so v prvem krogu dobili največ glasov sodelujočih medijev. Po abecednem vrstnem redu so to citroën C3, dacia duster, peugeot 3008, renault symbioz in škoda superb. Vabljeni h glasovanju, saj boste o pomembnem delu točk v finalu odločali prav bralci v izboru sodelujočih medijev. Z oddanim glasom se potegujete tudi za tri lepe nagrade.

Robustnejši SUV, dinamični križanec in klasični karavan. | Foto: Gregor Pavšič Robustnejši SUV, dinamični križanec in klasični karavan. Foto: Gregor Pavšič

Na poligonu Centra varne vožnje AMZS na Vranskem smo pet finalistov preizkusili v dveh zanimivih preizkusih, ki sta bila zanimiva tako z vidika aktivne varnosti avtomobilov kot zavedanja, da je tudi v najmodernejših avtomobilih še vedno nepogrešljiv stalen nadzor voznika. Več o vtisih testov na drsni plošči in samodejnem zaviranju v sili ob vzvratni vožnji v prihodnjih dneh.

Med petimi finalisti pa smo podrobneje izpostavili malenkosti, ki nas pri avtomobilih najbolj navdušijo in motijo. To so podrobnosti, ki morda niso ključne za celovito oceno avtomobila, lahko pa nanjo prav gotovo vplivajo – tako pri izboru za slovenski avto leta kot tudi pri izbiri med potencialnimi kupci.

Slovenski avto leta 2025 | Foto: Gregor Pavšič Foto: Gregor Pavšič Citroën C3

Citroën C3 ima v notranjosti dobro razmerje med digitalnimi rešitvami in analognimi stikali, tako da je upravljanje vozila nemoteče. C3 ima koncept merilnikov, na katere gledamo prek volanskega obroča. Medtem ko pri nekaterih znamkah taka postavitev pomeni, da vsi na merilnike dejansko ne vidijo (vidimo) dobro, so pri Citroënu tak koncept očitno izdelali drugače in preprosto bolje. Na merilnike se dobro vidi. Minus? Volan ni nastavljiv po globini, kar dobro počutje za volanom omeji na tiste voznike, ki niso kaj prida višji kot 180 centimetrov, levo zadaj je še vedno le odprtina za gorivo in ne vtičnica. Električni C3 je pomemben del zgodbe tega avtomobila, a na cestah v Sloveniji ga za zdaj še ni.

Slovenski avto leta 2025 | Foto: Gregor Pavšič Foto: Gregor Pavšič Dacia duster

Dacia duster je z novo generacijo postala oblikovno najbolj moderna in vpadljiva do zdaj. Njen videz na cesti danes sodi celo med glavne adute avtomobila, kar v njenih prvih generacijah ni veljalo. Duster je odličen za tistega, ki bo lahko izkoristil njegovo robustnost in štirikolesni pogon. Ta je na voljo le s klasičnim bencinskim motorjem in ročnim menjalnikom, ki ni najboljši, samodejni menjalnik pa je del hibridnega pogona – ta pa nima štirikolesnega pogona. Dusterju lahko očitamo le tri zvezdice na varnostnem testu EuroNCAP, pozitivna podrobnost pa so integrirani strešni nosilci. 

Slovenski avto leta 2025 | Foto: Gregor Pavšič Foto: Gregor Pavšič Renault symbioz

Renault symbioz je še eden izmed športnih terencev v ponudbi Renaulta, ki z izjemo clia in nove električne petke v svoji modelni paleti nima več ničesar avtomobilsko klasičnega. Symbioza lahko opišemo kot podaljšanega capturja, a vsaj z novim nima veliko skupnega. Symbioz je oblikovno zelo vpadljiv in moderen, zelo je podoben električnemu scenicu. V notranjosti v oči padeta generacijo starejši infozabavni vmesnik z zaslonom in ročica samodejnega menjalnika, kar poznamo iz prejšnje generacije capturja. Renault se je očitno od Dacie naučil smotrnosti uporabe že amortiziranih rešitev. Symbioz je na drugi strani prostoren, praktičen in tudi vozniško dovolj prepričljiv.

Slovenski avto leta 2025 | Foto: Gregor Pavšič Foto: Gregor Pavšič Peugeot 3008

Peugeot je med vsemi finalisti oblikovan najbolj dinamično in vpadljivo, je tipičen predstavnik oblikovalskega jezika te francoske znamke. To je bil prvi Stellantisov avtomobil s platforme STLA medium. Vozilo ima tako hibridni bencinski motor kot tudi polno električno različico. Ta je v svojem segmentu dejansko zelo konkurenčna, kar smo letos ugotavljali med Ljubljano in Budimpešto, a je tudi precej dražja. Hibridni 3008 je lahko precej varčen, z nekaj manj pazljivosti pa poraba hitro poskoči tudi nad sedem litrov na sto kilometrov. Notranjost 3008 je taka, da ne bo povšeči vsem – izrazito je digitalna in marsikdo bo želel več fizičnih gumbov oziroma lažje upravljanje določenih elementov vozila.

Slovenski avto leta 2025 | Foto: Gregor Pavšič Foto: Gregor Pavšič Škoda superb

Super je pri Škodi v Sloveniji prodajno v senci kodiaqa, kar kaže na večje zanimanje za športne terence kot klasične karavane. Kljub takim trendom pa Škoda z novim superbom nadaljuje uspešno zgodbo tega avtomobila. Ta je narejen kakovostno, superb je še naprej prostorsko odličen. Večjih tehničnih novosti sicer ne prinaša, kar morda kaže na zgornjo mejo razvoja pri avtomobilih s klasičnimi pogoni. Superb je na voljo tudi kot priključni hibrid, prav tako pa tudi z dvolitrskim bencinskim in dizelskim motorjem. Med novostmi je element z vrtljivimi gumbi na sredinski konzoli, s katerimi voznik upravlja klimatsko napravo, vozne profile in podobno.

Nov sistem upravljanja z delom vmesnika v škodi superb. | Foto: Gregor Pavšič Nov sistem upravljanja z delom vmesnika v škodi superb. Foto: Gregor Pavšič

Na merilnike v citroënu C3 se prek volanskega obroča dobro vidi. | Foto: Gregor Pavšič Na merilnike v citroënu C3 se prek volanskega obroča dobro vidi. Foto: Gregor Pavšič

Vpadljiva zunanjost novega renault symbioza, ki bi mu bolj pripadalo ime scenic (in električnemu scenicu symbioz). | Foto: Gregor Pavšič Vpadljiva zunanjost novega renault symbioza, ki bi mu bolj pripadalo ime scenic (in električnemu scenicu symbioz). Foto: Gregor Pavšič

Pri C3 na cestah še čakamo prve primerke električne različice. | Foto: Gregor Pavšič Pri C3 na cestah še čakamo prve primerke električne različice. Foto: Gregor Pavšič

Ne spreglejte