Sreda, 7. 9. 2022, 12.47
1 leto, 7 mesecev
Partnerstvo slovenske vlade in avtomobilske industrije
Kaj je povedal Golob? Avtomobilisti čakajo na 180 milijonov spodbud.
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
0,87
5
Vlada bo v prihodnjih šestih letih slovenski avtomobilski industriji letno pomagala s 30 milijoni evrov spodbud, s katerimi se bodo letni prihodki od prodaje vodilnih 11 dobaviteljev povečali na 7,5 milijarde evrov, prihodki v državni proračun pa s trenutnih 300 na 500 milijonov evrov, je na današnjem srečanju s predstavniki avtomobilske industrije napovedal predsednik vlade Robert Golob.
V Sloveniji izdelujejo številne sestavne dele današnjih avtomobilov. To je element radarskega tempomata, ki ga izdeluje podjetje Iskra Mehanizmi (preimenovalo se bo v Intelligent Mechatronics) in ga najdemo v mercedesih, teslah in podobno.
Jedro avtomobilske industrije v Sloveniji sestavlja 11 dobaviteljev, ki trenutno letno realizirajo 3,5 milijarde evrov prometa. Do leta 2030 je v načrtu dvig prometa na 7,5 milijarde evrov.
Ta podjetja letno v razvoj vložijo pol milijarde evrov in ustvarijo 330 milijonov evrov dobička pred obdavčitvijo. Skupno danes zaposlujejo 14.300 ljudi, vsak med njimi pa nosi dodano vrednost 65 tisoč evrov.
Skupno je v dobaviteljsko industrijo vključenih okrog 400 slovenskih podjetij, od tega je 76 odstotkov majhnih in srednje velikih podjetij. Ta podjetja imajo 40 tisoč zaposlenih ter ustvarijo deset odstotkov BDP in več kot 20 odstotkov izvoza.
Šest ministrov si je ogledalo proizvodnjo podjetja Iskra Mehanizmi v neposredni bližini letališča na Brniku.
Elektromobilnost prinaša nove priložnosti, a tudi izzive
Med enajstimi podjetji so Domel, Hidria, IM, Kolektor, LTH Castings, Mahle, SIJ Acroni, TAB, Talum, TPV Automotive in Unior. Njihovi predstavniki so se danes srečali s sedmimi ministri in predsednikom vlade Robertom Golobom. Tema pogovorov je bilo strateško razvojno inovacijsko partnerstvo na področju mobilnosti in tako imenovana misija GREMO – zelena in digitalna transformacija slovenske avtomobilske industrije, kar bi vodilnim dobaviteljem omogočilo konkurenčnost na vse bolj zahtevnem mednarodnem avtomobilskem trgu.
Ta predvsem s hitrim razvojem elektromobilnosti prinaša številne nove izzive in tudi priložnost za manjša razvojna podjetja, kar na trgu predvsem pri razvoju povečuje konkurenčnost. Predstavniki avtomobilske industrije v Sloveniji so podobno temo sicer lani v prostorih družbe Hidria v Spodnji Idriji že predstavili tudi takratni Janševi vladi.
Premier Robert Golob se je danes srečal s predstavniki slovenske avtomobilske industrije @SiolNEWS @vladaRS pic.twitter.com/eg6ogm2rbK
— Gregor Pavsic (@GregorPavsic) September 7, 2022
Pregled vodilnih enajstih avtomobilskih dobaviteljev v Sloveniji:
|
|
prodaja |
kapitalski odhodki |
št. zaposlenih |
|---|---|---|---|
|
Domel |
224 mio. EUR |
21 mio. EUR |
1.400 |
|
Skupina Hidria |
325 mio. EUR |
26 mio. EUR |
1.500 |
|
IM Intelligent Mechatronics |
98 mio. EUR |
4,5 mio. EUR |
620 |
|
Kolektor (Mobility) |
220 mio. EUR |
25 mio. EUR |
1.500 |
|
LTH Castings |
360 mio. EUR |
42 mio. EUR |
3.200 |
|
Mahle |
400 mio. EUR |
16 mio. EUR |
1.950 |
|
SIJ Acroni |
740 mio. EUR |
27 mio. EUR |
1.320 |
|
TAB |
360 mio. EUR |
13 mio. EUR |
1.500 |
|
Talum |
353 mio. EUR |
8,7 mio. EUR |
1.498 |
|
TPV Automotive |
166 mio. EUR |
25 mio. EUR |
1.000 |
|
Unior |
201,5 mio. EUR |
8,8 mio. EUR |
1.597 |
Predstavniki 11 vodilnih avtomobilskih dobaviteljev čakajo na strateško partnerstvo slovenske vlade.
Bo vlada postala strateški partner avtomobilske industrije?
Tako kot v nekaterih bližnjih državah, kjer so avtomobilski proizvajalci postavili številne tovarne vozil – najbolj očitna primera sta Madžarska in Slovaška – so se začetne naložbe v obliki davčnih olajšav državam hitro povrnile.
To so danes na srečanju z vladnimi predstavniki poudarili tudi predstavniki podjetij, ki pričakujejo v prihodnjih šestih letih od vlade 30 milijonov evrov letnih spodbud oziroma partnerstva.
Trenutno 11 vodilnih avtomobilskih podjetij v vladni proračun prispeva 300 milijonov evrov na leto, do leta 2030 pa bi se lahko ob pričakovani rasti prometa avtomobilski prispevek v proračun dvignil na 500 milijonov evrov na leto.
Avtomobilisti ne spijo: kljub povečani prodaji so se izpusti že znižali
V zadnjih 20 letih se je v Evropi število avtomobilov povečalo za 50 odstotkov. V tem obdobju je proizvajalcem uspelo celotne izpuste CO2 kljub temu znižati za 35 odstotkov, izpuste NOx pa za 50 odstotkov. To kaže na velika dozdajšnja razvojna vlaganja avtomobilske industrije v problematiko segrevanja podnebja in nujnega zniževanja izpustov toplogrednih plinov.
Mobilnost pa danes še vedno povzroča približno petino vseh izpustov CO2 in zato Evropska unija predvsem s trenutno politiko izvaja znaten pritisk na proizvajalce, da te izpuste dodatno znižajo. Do leta 2035 je cilj doseči raven brezogljične mobilnosti.
Ključne bodo inovacije
Za take spremembe pa so pomembni predvsem inovacijski preboji, kar je danes priložnost za izkušene razvojne dobavitelje. Klasični motor na notranje izgorevanje ima dva tisoč gibljivih delov. Elektromotor jih ima le še 20, k njemu pa spadajo izzivi baterijskih sistemov, senzorike, gorivnih celic in uporabe lahkih materialov.
5