Sreda, 12. 6. 2024, 12.50
1 teden
Carine za kitajske avtomobilske znamke
Evropa udarila po mizi: za Kitajce nekajkrat višje carine
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
2,66
MG Motor je v Evropi najuspešnejša kitajska znamka avtomobilov.
Evropska komisija je danes napovedala znatno povečanje carin za električne avtomobile iz Kitajske, a na dokončni obseg ukrepov bo treba počakati še nekaj mesecev.
Evropska komisija je danes razkrila višino carin, ki bi jih lahko določila za kitajske proizvajalce električnih avtomobilov. Za višje carine so se v Bruslju odločili na podlagi prvih podatkov sicer še nedokončane preiskave o domnevno nelojalni konkurenci kitajskih znamk v Evropi – zaradi državnih subvencij naj bi na trg pošiljali cenejše avtomobile kot evropski tekmeci.
Carine z deset vse do 38 odstotkov
Trenutne carine za avtomobile, uvožene iz Kitajske, znašajo deset odstotkov. Za znamko BYD bi lahko te povečali na 17,4 odstotka, za Geely na 20 odstotkov, za SAIC (del te družbe je v Evropi med kitajskimi avtomobili najuspešnejši MG Motor) pa kar na 38 odstotkov. Ostala podjetja, ki sodelujejo v preiskavi, čakajo 21-odstotne carine, tiste brez sodelovanja pa 38,1 odstotka.
"Evropski avtomobilski sektor potrebuje predvsem robustno strategijo za elektromobilnost. To je ključno pri zagotavljanju globalne konkurenčnosti. To pomeni zagotovitev ključnih materialov in cenovno dostopne energije, ustrezne postopke na področju regulativ, ustrezno povečanje polnilnic tako za elektriko kot vodik, tržne spodbude in podobno," je v odzivu dejala Sigrid de Vries, predsednica Evropskega združenja avtomobilskih proizvajalcev ACEA.
Kitajska prodaja v Evropi še komaj opazna
Resnici na ljubo višje carine kratkoročno na avtomobilski trg v Evropi ne bodo posebej vplivale. Kitajske znamke za zdaj v Evropi prodajo še relativno malo avtomobilov.
MG Motor je letos v Nemčiji prodal 8.444 avtomobilov, BYD pa vsega 777. Za primerjavo – Tesla jih je v petih mesecih v Nemčiji prodala 16.601, Volkswagen pa 228 tisoč.
Evropska avtomobilska industrija proti višjim carinam
Carine čakajo tudi nekatere evropske proizvajalce, ki avtomobile izdelujejo na Kitajskem. To velja za BMW in Dacio, enako tudi za ameriško Teslo. Evropska avtomobilska industrija je bila sicer proti povišanju carin, še posebej so bili proti Nemci. Ti so močno odvisni od kitajskega avtomobilskega trga. Glede na znatno višje carine bi lahko Kitajci naredili določene povratne ukrepe. Predvsem pri električnih vozilih imajo močne vzvode na domala celotni dobavni verigi.
Evropska komisija bo nadaljevala omenjeno preiskavo in se nato odločila, ali predlagane carine sprejme. O tem bodo odločali evropski poslanci. V primeru sprejetja bi carine uvedli tudi za nazaj, in sicer od letošnjega julija naprej.
