Citroën C1 v slovenska mesta prinaša navihano igrivost

Cenikov ta hip še ni

Citroën je z novo generacijo modela C1 dolgo zavlačeval, saj so predhodnika izdelovali vse od leta 2005. Seveda ne samo izdelovali, ampak tudi uspešno prodajali.

Številka 780 tisoč malih citroënčkov pripoveduje pravo zgodbo o uspehu. S

icer pa tudi pri uvozniku rahlo zamujajo, tako da na dan predstavitve (24. september) še niso objavili cen tega malčka. Trdijo, da bodo s Francozi dogovorjene do konca tega meseca.

Dva bencinska motorja

Tisočkubični trivaljnik z običajnim ročnim menjalnikom je na voljo s sistemom start&stop ali pa brez, na izbiro pa je tudi z robotizirano sklopko, ki po novem omogoča tako imenovano lezenje naprej.

Gre za 51-kilovatni motor, medtem ko 1.200-kubični trivaljnik razvija 60 kilovatov in požene malčka do sto kilometrov na uro v enajstih sekundah.

Suknje in šminka po meri

Ta je pri vozilih, ki se pojavljajo v večjem številu, res potrebna. Saj poznate nelagodje, kadar se naključno srečata dve enako oblečeni dami. Seveda ni nič narobe, a kljub temu prijetno ravno ni.

Da ne bodo malčki vsi videti enaki, si C1 lahko nadene platneno streho (premikanje ne glede na hitrost vožnje) v treh mogočih barvah, karoserija pa je na voljo v osmih barvah. Tudi dvobarvna notranjost je lahko kombinirana z rdečimi ali belimi popestritvami.

Med dodatno opremo omenimo možnost povezave zaslona na dotik (telefon, navigacija, video) s pametnim telefonom ali upravljanjem prek tablice. Velike avtomobile posnema še s kamero za vzvratno vožnjo, prostoročnim vstopanjem in zagonom motorja, s pomočnikom pri speljevanju v klanec …