Četrtek, 26. 3. 2020, 11.05
4 leta, 7 mesecev
Čas ni pravi: Volvo začel izdelovati premijsko električno limuzino
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
0,20
2
Polestar je začel izdelavo svojega drugega modela. Električna limuzina ima pred sabo številne izzive, ki so povezani predvsem z izbruhom koronavirusa.
V Evropi in ZDA so praktično vse avtomobilske tovarne zaradi izbruha koronavirusa zaprte, na Kitajskem pa se življenje vrača v stare tirnice. Počasi se odpirajo tudi avtomobilski obrati. Končno so proizvodnjo zagnali tudi pri Polestarju, prestižni sestrski znamki, ki jo je ustvaril Volvo.
Polestar 2 je nova električna limuzina znamke, ki bi morala že na začetku leta zapeljati s proizvodnega traku v tovarni Luqiao na Kitajskem. Zaradi izbruha koronavirusa so bili prisiljeni zamakniti začetek proizvodnje, zdaj pa so se razmere dovolj umirile, da bodo prvi primerki kmalu že na cesti.
Iz Kitajske v Evropo
Avtomobil bo v Evropi najprej na voljo v Nemčiji, Veliki Britaniji, na Nizozemskem, Norveškem, Švedskem in v Belgiji. Polestar 2 ima
Polestar 2 kupce nagovarja tudi z atraktivno zunanjo podobo.
štirikolesni motor in sistemsko moč okrog 300 kilovatov ter 660 njutonmetrov navora. Do 100 kilometrov na uro pospeši v manj kot petih sekundah, uradni doseg po standardu WLTP pa bo 500 kilometrov. Kapaciteta baterije znaša 78 kilovatnih ur.
V notranjosti se avtomobil ponaša z 11-palčnim zaslonom na dotik. Volvo je potrdil, da bo to njihov prvi avtomobil z infozabavno platformo na osnovi Googlovega Androida. Tako bo imel na voljo tudi vse njihove aplikacije.
Notranjost po vzoru tesle. Je to dovolj, da prevzame kupce tesli 3?
V lov za Tesline kupce
V Evropi je na voljo od 39.900 evrov naprej, cena tako imenovane različice launch edition je 20 tisoč evrov dražja. Avtomobil je tako nekoliko cenejši od Teslinega modela 3, ki je najočitnejši neposredni tekmec na avtomobilskem trgu. Z začetkom proizvodnje bo Polestar zdaj kontaktiral kupce, ki so podali rezervacije.
A glede na razmere, ki vladajo v Evropi, in vse bolj resne napovedi o nastopu recesije se postavlja vprašanje, ali imajo drage električne limuzine še dovolj zvestih kupcev. Poleg oteženih proizvodnih procesov, dostave in predaje novih vozil je tukaj še premišljenost ljudi, ki bodo vsaj na začetku zelo pozorni na svoje izdatke.
2