Torek, 2. 10. 2018, 9.49
5 let, 6 mesecev
Svetovna predstavitev: BMW serija 3
BMW serija 3: večja, lažja in vozniško odlična #foto
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
1,10
BMW želi ohraniti svoj položaj v svetu premijskih limuzin, zato je nova serija 3 postala nekoliko večja, a želi na račun manjše mase znova postavljati vozniška pravila. Poleg večjih dimenzij se lahko pohvali z novo zasnovo potniške kabine, ki jo je prvi predstavil X5, in evolucijo obstoječega videza.
Dobro skriva dodatne milimetre
Nova serija 3 je v primerjavi s predhodnikom daljša za 76 milimetrov in ima za 41 milimetrov daljše medosje. Sprednji del je širši za 43 milimetrov in zadek za 21 milimetrov. Skupna masa se je kljub precej večjim dimenzijam zmanjšala za največ 55 kilogramov, odvisno od paketa opreme. Kot se za športno limuzino spodobi, znaša koeficient zračnega upora le 0,26.
Svojo velikost dobro skriva, saj je z nekaj oblikovnimi spremembami serija 3 ostala zvesta predhodniku, vendar prinaša svež veter v enega najuspešnejših prodajnih modelov znamke. Spredaj so serijsko nameščeni polni LED-žarometi, ki so nekoliko bolj ostri in postavljeni ob veliki ledvički. S spretno izpeljano bočno linijo so poudarili nekoliko izbočen pokrov motorja, na zadku pa sta žarometa še nekoliko širša in se razprostirata čez večji del prtljažnih vrat.
Vzor mu je bil novi X5
Oblikovalci so očistili potniško kabino, kjer je zdaj bistveno manj fizičnih stikal. Kot smo že pisali pri predstavitvi nove generacije X5, je razmerje med digitalnimi zasloni in fizičnimi stikali ravno pravšnje, saj se poglavitne elemente še vedno upravlja prek stikal.
Pred voznikom je nameščen 5,7-palčni zaslon, ki ga spremlja 8,8-palčna večopravilna enota. Pri izbiri bolje opremljene različice se voznikov zaslon poveča na 12,3 palca, osrednji zaslon pa na 10,25 palca.
Že od začetka kar pet motorjev
Motorno paleto začenja bencinski 320i, ki ga poganjal dvolitrski štirivaljnik s 135 kilovati. Nekoliko močnejši 330i ima 190 kilovatov. Pri dizlih bosta na voljo 318d s 110 kilovati in 320d s 140 kilovati. Edini šestvaljnik bo na voljo v 330d, kjer bo imel 195 kilovatov.
Tehnološko izpopolnjen model je opremljen s praktično celotnim naborom asistenčnih sistemov. Samodejni menjalnik lahko prilagaja delovanje glede na navigacijo, aktivni tempomat posledično prestavlja primerneje glede na okoliščine. Izboljšani pomočnik v zastojih je zmožen samodejno voziti do hitrosti 60 kilometrov na uro.
