Ponedeljek, 8. 5. 2023, 22.40
11 mesecev, 4 tedne
Avtomobilska industrija v Sloveniji
Podpis za 200 milijonov: kaj bo država dobila od avtomobilistov?
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
3,02
12
Slovenska država bo avtomobilski industriji v naslednjih petih letih namenila do 200 milijonov evrov strateške pomoči. Industrija obljublja za polovico večje prihodke, predvsem pa 50-odstotno rast dodane vrednosti na zaposlenega. Za rast globalne konkurenčnosti bo industrija sicer do konca desetletja namenila okrog pet milijard evrov.
Že v času epidemije med letoma 2019 in 2022 je avtomobilska industrija v Sloveniji zrasla za polovico. Iz letnega prometa 3,5 milijarde so ključni dobavitelji zrasli na današnjih okrog pet milijard evrov letnega prometa.
Do konca desetletja se bo promet po njihovih projekcijah povečal na osem milijard evrov. Pri slovenskem avtomobilskem grozdu ACS poudarjajo, da so v grozd zbrana podjetja enotna in da je začela celotna industrija zelo učinkovito izkoriščati medsebojne sinergije. To pa je pomembno tako za konkurenčnost kot tudi razvoj ustreznih produktov. Danes slovenska podjetja že soustvarjajo nove avtomobile za obdobje po letu 2035.
Slovenska podjetja ne želijo le slediti drugim
Taka preobrazba se dogaja sredi pomembnih geostrateških premikov na globalnem trgu avtomobilske industrije. Povečuje se moč tako ZDA kot Kitajske, Evropa pa svojo priložnost vidi v elektrifikaciji prometa. Na tem področju so zelo konkurenčna slovenska razvojna podjetja.
"Nalezli smo se zmagovalne miselnosti. Nočemo le slediti preostalim in tako ostati konkurenčni, temveč tudi sami narekovati prihodnji razvoj," je dejal Iztok Seljak, generalni direktor koncerna Hidria.
Eden od sestavnih delov BMW i7 iz Slovenije.
Pod okriljem slovenskega avtomobilskega grozda ACS bo imela pomembno vlogo delovna skupina za preobrazbo slovenske avtomobilske industrije. Letos bodo do konca leta vzpostavili novo shemo državnih pomoči za preobrazbo slovenske avtomobilske industrije, začeli bodo izvajanje sofinanciranja projekta za proizvodnjo baterij, prav tako se bo začelo izvajanje projekta z delovnim imenom "GREMO lightweight", ob tem pa še najmanj dva projekta, skladno z veljavnim akcijskim načrtom za sofinanciranje.
Kaj bo država dobila od vloženih 200 milijonov evrov?
S strateškimi partnerji so očitno prepričali slovensko vlado, s katero so že lani sklenili strateško partnerstvo. Zdaj ta od lani sprejeta strategija prehaja v konkretne projekte. Kot je danes v Ljubljani povedal premier Robert Golob, bo avtomobilska industrija v petih letih od države dobila do 200 milijonov evrov pomoči.
Do konca desetletja se bo predvidoma promet industrije povečal za polovico, v državni proračun bo steklo dodatnih 2,2 milijarde evrov. Povečalo se bo tudi število zaposlenih, predvsem pa se bo povečala dodana vrednost na zaposlenega – konkretno z današnjih 60 na kar 90 tisoč evrov.
"Kaj to pomeni za ljudi, je jasno. Večja dodana vrednost pomeni višje plače oziroma večjo blaginjo," je ob tem poudaril Golob.
Kaj pa državnih 200 milijonov evrov pomeni v luči celotnih potrebnih investicij? Po oceni ACS bo morala industrija v svoje delovanje nemudoma vložiti tri milijarde evrov, temu pa dodajajo še potrebnih 1,5 milijarde evrov za razvoj. Skupno bo slovenska industrija za razvoj do konca desetletja namenila okrog pet milijard evrov.
12