Sreda, 6. 7. 2016, 18.53
7 let, 9 mesecev
Honda in Yamaha Ducatija žejnega peljala čez vodo
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
0,75
Šef Ducatijeve tovarniške ekipe MotoGP Gigi Dall'Igna je prepričan, da gre pri napovedani prepovedi krilc v bistvu za nešporten poskus Honde in Yamahe, da izničita tehnološko prednost Ducatija.
Ducati je bil pionir, ko je leta 2015 na svoje motocikle v MotoGP dodal aerodinamična krilca. Tekmeci (Honda, Yamaha, Suzuki, Aprilia) so njegovo idejo skopirali in naredili svoje rešitve. A v letošnjem osmem dirkaškem koncu tedna, v nizozemskem Assnu, je komisija Grand Prix tej zgodbi naredila konec.
Ker konstruktorji niso našli kompromisa, je bila sprejeta odločitev, da z začetkom prvenstva 2017 stopi v veljavo prepoved krilc. Honda in Yamaha sta v imenu varnosti podprli ukinitev krilc (dirkači naj bi bili ogroženi, če bi prišlo do fizičnega kontakta s krilci), vendar je Ducatijev šef opozoril, da bodo dirkači s prepovedjo krilc še bolj ogroženi, kot so zdaj.
"Motocikli bodo leta 2017 bolj nevarni zaradi nestabilnega prednjega kolesa"
"Odprli smo pot in oni so nas ustavili. Ni bilo nobene nevarne situacije in motor s krilci je zagotovo bolj varen, odkar prednje kolo zaradi zdrsavanja izgublja kontrolo smeri. Žalosten sem, ker je bilo nekaj tako pomembnega, kot je varnost, uporabljeno kot izgovor Grand Prix komisije, da je blokirala tehnološko rešitev, ki nam je dala prednost. Zame je to nešportno obnašanje," je za Gazzetta dello Sport povedal Šef Ducatijeve tovarniške ekipe MotoGP Gigi Dall'Igna.
Italijan je še razkril čudno obnašanje japonskih konstruktorjev, ki so bili najprej pripravljeni sprejeti kompromis, nato pa so potegnili ročno zavoro: "Trudili smo se, da bi našli razumen dogovor. Ko smo se srečali v petek v Assnu, je bilo stanje dobro, naslednji dan pa so si premislili."
