Luka Koper je strateškega pomena za Slovenijo, zato prelaganje odgovornosti ministra Vlačiča in vlade na ostale ni primerno, je dejal podpredsednik SDS Černač in pri tem poudaril, da gre pri stavki v Luki Koper predvsem za zaščito pravne države, ki jo ščitijo stavkajoči delavci in sindikati.
"Če bi pravna država delovala, takih zahtev ne bi bilo"
Njihove stavkovne zahteve so po Černačevem mnenju upravičene. Ob tem je pojasnil, da stavkajoči med drugim zahtevajo dostojno plačilo za svoje delo ter da najzahtevnejša dela opravljajo le redno zaposleni, kar bi po Černačevih besedah moralo biti samoumevno. "Če bi pravna država delovala, potem takih zahtev ne bi bilo", je poudaril. Večina težav v slovenskem gospodarstvu je posledica nedelovanja države, samo obžalovanje stavke pa ne bo dovolj, pravi Černač.
"Krivdo nosi tudi uprava Luke Koper"
Krivdo za stavko po njegovem mnenju nosi tudi uprava Luke Koper, nenavadno pa se mu zdi, da je uprava na čelu s predsednikom Gregorjem Veselkom sedaj prevzela vlogo mediatorja med pogodbenimi delavci in njihovimi delodajalci. Zadevo bi najlažje rešili, če bi uprava zaposlila pogodbene delavce, meni Černač.
"Probleme bi lahko rešili, še preden je prišlo do stavke"
"Prav je, da se vsi, ki delajo v Luki Koper, postavijo v enak položaj in dobijo dostojno plačilo za opravljeno delo", je dejal Černač, ki sicer meni, da bo sedanja uprava težko rešila nastale težave. Z odločnimi ukrepi, ki bi jih morali sprejeti ministrstvo za promet, vlada, nadzorni svet družbe in Agencija za upravljanje kapitalskih naložb RS bi lahko po njegovem mnenju probleme rešili, še preden je prišlo do stavke.
"Posledice zaprtja predora bo nosilo celotno slvoensko gospodarstvo"
Černač se je dotaknil tudi zapletov glede začasnega zaprtja karavanškega predora za tovornjake. "Ne moremo verjeti, da minister za promet ni pravočasno vedel, kaj se bo zgodilo, lahko pa verjamemo, da se ni bil pripravljen soočiti s posledicami tega, kar se bo zgodilo", je dejal Černač. "Posledice začasnega zaprtja predora ne bodo nosili samo slovenski avtoprevozniki, temveč celotno slovensko gospodarstvo", je dejal. Tako v primeru Luke Koper kot predora Karavanke gre po Černačevem mnenju za del prometne politike, ki je pomembna za razvoj gospodarstva in Slovenije.
Černač meni, da avstrijska stran naši prometni politiki ni zaupala in zato sprejela neprimerne in enostranske ukrepe, ki pa bi bili lahko preprečeni, če bi prometni minister pravočasno in pravilno ukrepal.
Vlačič je predlog zavrnil in poudaril, da se ne počuti odgovornega za težave z avstrijsko stranjo.
1
