promet
Ponedeljek, 12. 12. 2016, 13.34
6 let, 6 mesecev
Ljubljanski BTC in promet: ko zmanjka prostora in vsi hitijo po nakupih #foto
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
4,75
1
Ljubljanski BTC je še posebej v prazničnem decembrskem času eden najbolj obiskanih in zato tudi prometno obremenjenih delov prestolnice. Že sredi delovnega dne je zunaj parkirnih hiš zelo težko dobiti prazen parkirni prostor, popoldne pa se število avtomobilov ter pešcev na dvo- in enosmernih ulicah še bistveno poveča.
BTC v Ljubljani je dobil štiri nove enosmerne ulice, kjer je označena smer prometa tako za avtomobile kot kolesarje.
Lov za prostim parkirnim mestom tudi prek enosmernih ulic
Čeprav so upravitelji BTC sprejeli določene spremembe prometne ureditve in uvedli štiri nove enosmerne ulice, je zmeda še vedno precejšnja. Večina voznikov upošteva novo prometno ureditev, a ni treba prav dolgo čakati na voznike, ki v nasprotno smer enosmerne ulice skočijo do prostega parkirnega mesta ali pa po ulici celo nevede peljejo naprej.
Enosmerne ulice so relativno dobro označene, a predvsem vozniki z drugih koncev Slovenije lahko ob gneči, stresu in tudi slabši vidljivosti v popoldanskih urah te oznake tudi spregledajo. Vsaj na enem izmed križišč je prometna signalizacija postavljena tako, da voznik ne vidi oznake za enosmerno ulico.
Skupni prometni prostor. Ko avtomobil zapelje na območje kolesarja, začne ta voziti po območju pešca. Če ta ni dovolj pozoren, se lahko hitro zgodi nesreča. Med hojo vsekakor ni primerno telefonirati.
Sestavni del nakupovalnih središč so tudi viličarji, dostavni kombiji in tovornjaki.
Skupni prometni prostor pešcev, kolesarjev, avtomobilov, viličarjev, kombijev, tovornjakov …
V tem delu Ljubljane pač ne gre za povsem vsakdanji promet. Avtomobili, kolesarji in pešci si tu prostor delijo z viličarji, dostavnimi kombiji in tovornjaki. Gneča na vmesnih ulicah je zato pričakovana in tudi neizogibna. Nekatere ulice so prostorsko sicer veliko bolj kritične od večine preostalih. To velja na primer za Francosko ulico, ki je zdaj enosmerna in na kateri zelo pogosto zmanjka prostora za dostavnike, avtomobile in pešce.
"Gre za nadaljevanje infrastrukturnih del, ki potekajo že od maja letos, s čimer ceste na območju BTC Cityja Ljubljana skladno s konceptom skupnega prometnega prostora prehajajo v širšo uporabo za vse udeležence v prometu, tudi za pešce in kolesarje," je pojasnil Miha Mermal, direktor poslovne enote Misija: Zeleno v družbi BTC.
Avtomobilisti, kolesarji in pešci morajo paziti drug na drugega
Ker se bo v BTC v prazničnem času zapeljalo precej več avtomobilov, kot jih tamkajšnje dokaj ozke ulice lahko sprejmejo, ni odveč opozoriti na previdnost. Ločnice med prostorom, ki je namenjen avtomobilov, pešcem in kolesarjem, so v nekaterih ulicah BTC v praksi precej ohlapne. Vsi udeleženci prometa morajo biti kljub nizkim hitrostim še toliko bolj pazljivi in zbrani. To velja tudi za pešce, saj je na primer uporaba mobilnega telefona med pešačenjem skozi vrvež avtomobilov in dostavnikov lahko precej nevarno početje.
Čeprav talna oznaka to nakazuje, voznik lahko spregleda prepoved zavijanja v desno. Pokončnega prometnega znaka namreč s tega zornega kota ne more videti.
Prometna ureditev je letos spremenjena tudi v največji parkirni hiši.
Isti voznik je zapeljal v nasprotno smer enosmerne ulice prvič ...
... in čez nekaj minut še drugič.
Le eden izmed številnih avtomobilov, ki so parkirani na območju za pešce.
Kombi je zavil levo, čeprav bi moral glede na prometno signalizacijo zaviti desno. Slišali smo zaviranje, hitro pospeševanje ...
Ena izmed oblik mobilnosti v BTC je tudi sistem souporabe avtomobilov, pri katerem ima voznik zagotovljeno parkirno mesto.
To je prometni znak, ki opozarja na obvezno smer in novo prometno ureditev BTC v Ljubljani.
Ko zmanjka praznih parkirnih mest, se vozniki znajdejo po svoje. Upravitelji BTC sicer želijo več avtomobilov spraviti v parkirne hiše, kar bi zmanjšalo prometno gnečo na ulicah.
Avtomobil, parkiran tik za prehodom za pešce in uvozom v ulico, precej otežuje dostop preostalim vozilom.
Pešcem so upravitelji BTC namenili precej širok pas, a ta je pogosto zaseden z avtomobili in dostavniki.
1