Nazaj na Siol.net

TELEKOM SLOVENIJE

Gregor Pavšič

Torek,
15. 4. 2014,
8.31

Osveženo pred

8 let

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue Green 3

Natisni članek

Volvo Družinski Avtomoto

Torek, 15. 4. 2014, 8.31

8 let

Volvo razvil napihljiv otroški sedež: iz torbe v avto v 40 sekundah

Gregor Pavšič

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue Green 3
Volvo je razvil otroški avtomobilski sedež, ki ga je mogoče napihniti v 40 sekundah, tehta pa manj kot pet kilogramov. Sedež preprosto pospravimo v torbo.

Razvili so ga z mislijo na starše, ki z otroki potujejo

"Varnost otrok je zame vedno prioriteta in pri razvoju sedežev smo imeli v mislih starše, ki z majhnimi otroki veliko potujejo. Ko smo živeli v tujini z dvema otrokoma, sem moral ves čas po letališču prenašati velike in nerodne sedeže ter jih nato trpati v taksije. Potovanje z majhnimi otroki je danes za starše precejšen izziv," pravi Lawrence Abele, oblikovalec pri Volvovem centru v Los Angelesu, kjer so napihljiv sedež tudi razvili.

Sedež se samodejno napihne v 40 sekundah

Volvov otroški sedež se samodejno napihne v 40 sekundah, izprazni pa se s pomočjo vgrajene črpalke.

Sedež tehta manj kot pet kilogramov, vanj pa je vgrajen tudi vmesnik bluetooth, ki omogoča napihovanje sedeža na daljavo.

Pri Volvu so uporabili posebno tkanino, ki je odporna proti visokemu notranjemu zračnemu pritisku. Koncept je v preteklosti za napihljiva letala razvila vojska, danes pa tak pristop poznajo tudi v navtični industriji.

Skandinavska usmeritev v sedeže, obrnjene proti zadku vozila

Ker so otroški sedež razvili Skandinavci, je pričakovano obrnjen v nasprotno smer vožnje. Številne študije so namreč dokazale, da bi se morali otroci do starosti treh ali štirih let voziti obrnjeni proti zadnjemu delu vozila, a tak pristop v večini Evrope še ni v veljavi, delno pa ga onemogoča tudi arhitektura modernih avtomobilov.

Ne spreglejte