V Revozu s tehnološkimi posodobitvami do večje konkurenčnosti

Kontrastno leto 2012

V tovarni Revoz so leto 2012 označili kot izjemno kontrastno leto, ki ga je zaznamoval zares očiten upad povpraševanja na evropskem avtomobilskem trgu. V Novem mestu so se precej učinkovito odzvali na dogajanje na trgu in tudi s sporazumom s socialnimi partnerji po ukinitvi nočne izmene niso dodatno zmanjševali števila zaposlenih. Stanje na evropskem trgu, na katerem je Skupina Renault lani imela kar 18-odstotni upad prodaje v primerjavi z letom 2011, je botrovalo, da so v Revozu prešli z dveh izmen in pol na dve izmeni. Sicer so lani v Novem mestu končali proizvodnjo clia II, okrepili pa so aktivnosti v projektu Edison. V tega so lani vložili okoli 40 milijonov evrov. Veseli jih dejstvo, da so ta sredstva skoraj v celoti ostala v Sloveniji, saj so gradbena dela zaupali domačim izvajalcem. Tovarna je izvozila 98,35 odstotka vseh narejenih vozil, med njene najpomembnejše tuje trge pa spadajo Francija, Nemčija, Alžirija, Nizozemska, Italija …

Manjši obseg letošnje proizvodnje na račun slovesa clia II. Tovarno pesti (pre)draga elektrika

"Za letos predvidevamo nekoliko manjši obseg proizvodnje. Natančnih predvidevanj v skladu s politiko skupine ne podajamo. Zmanjšan obseg bo predvsem na račun dejstva, da clia II ne bomo več proizvajali za evropski trg, računamo pa, da bomo obdržali približno enako količino proizvodnje twinga in se predvsem osredotočali na začetek zagona proizvodnje novih vozil, s katerimi, kot smo dejali, gradimo prihodnost," je napovedi za leto 2013 pojasnil predsednik uprave Revoza Aleš Bratož, ki pa se je dotaknil tudi cene električne energije v Sloveniji. Ta po njegovem mnenju ne vpliva zgolj na konkurenčnost Revoza, temveč tudi na vse gospodarske subjekte v naši državi:

"Žal mi je, da lahko ugotavljamo, da se dogaja, predvsem v podjetjih, ki so še bolj odvisna od dobave električne energije, popoln kolaps konkurenčnosti. V Revozovem podjetju to pomeni 13-odsotno povišanje stroškov električne energije in s tem povišanje finančnih stroškov za pol milijona evrov na leto.

326 milijonov evrov vreden projekt Edison obljublja nova delovna mesta, a jih ne zagotavlja

Med glavne adute novomeškega avtomobilskega velikana spada projekt Edison, v sklopu katerega naj bi letos končali gradbena dela, postavili novo proizvodnjo opremo in začeli potrjevanje proizvodnega procesa ter proizvoda. Projekt bo seveda na Dolenjskem najverjetneje odprl tudi nova delovna mesta.

O številu teh pa je bil prvi mož Revoza precej skrivnosten: "No, ocene števila novih delovnih mest seveda imamo, ampak jih v tem trenutku ne objavljajmo, zato bo še čas. Predvidevamo, da bomo o tem lahko konkretneje spregovorili konec letošnjega leta. Vse je odvisno od trga. Dejstvo je, da smo mi proizvodno podjetje, ki je odvisno od enega glavnega modela in odziva kupcev na njega. Predvsem so tako proizvodne količine kot tudi delovna mesta v prvi meri odvisni od dobrega sprejema naših kupcev. V projekt Edison smo do zdaj vložili okoli 120 milijonov evrov, od tega 40 milijonov v gradbena dela, skupno pa je projekt ocenjen na 326 milijonov evrov."

Nova orodja za preoblikovanje pločevine in najsodobnejša lakirnica

Poleg zagona projekta Edison, pa tehnološke posodobitve v Revozu letos načrtujejo tudi v enoti za preoblikovanje pločevine, kjer so v načrtu nova orodja in novo skladišče orodij za stiskalnice.

Postavljajo tudi povsem nov proces varjenja in sestave karoserij v nekdanjih prostorih Adrie Mobila, pripravljajo pa še najnovejšo in tehnološko dovršeno lakirno linijo za nanos lakov na vodni osnovi, v sklopu katere bo zaživela tudi nova mešalnica barv. S to bodo imeli večje možnosti pri zagotavljanju personalizacije (dvobarvnih vozil) naročenih avtomobilov. Več možnosti za zagotavljanje konkurenčnosti torej.

Ofenziva novih in prenovljenih modelov

Bratož je predstavil tudi načrte Skupine Renault, ki je lani poleg upada prodaje na evropskem trgu pa na drugi strani opazila 9,1-odstotno rast na trgih zunaj Evrope, predvsem v Južni Ameriki in Evroaziji. V Evropi je skupina izgubila eno odsotno točko v tržni pogači, kar pa je posledica vsesplošnih kriznih razmer na trgu (skupen upad trga za 8,6 odstotka), prizadevanja skupine za ohranitev marž in prestrukturiranja prodaje v Veliki Britaniji.

Za tekoče leto je Bratož povedal, da v skupini Renault pričakujejo rast prodaje na svetovnem trgu za tri odstotke, na trgu stare celine pa naj bi ta za najmanj tri odstotke še upadla. V svetovnem merilu bo skupina letos ponudila več novih oziroma prenovljenih modelov vozil.

Med novinci si seveda največ obetajo od novega clia IV, veliko pričakujejo tudi od modela captur, ki bo uradno predstavljen marca na ženevskem avtomobilskem salonu. Med glavne prihajajoče modele, pomembne v svetovnem merilu, pa skupina Renault uvršča še zoe , clia grandtour, nove symbola, logana, sandera in fluencea.