Toyota i-road – električni urbani dvosed

I-roada bi lahko vozili brez čelade

I-road je dolg 2,35 in visok 1,44 metra, razdalja med sprednjima in zadnjim kolesom pa znaša 170 centimetrov.

Toyotino mestno urbano vozilo je široko le 85 centimetrov, z njim pa se lahko peljeta dva potnika. Obema udobje in varnost zagotavlja streha, zaradi katere se je dovoljeno z i-roadom voziti tudi brez čelade.

Pogon zagotavljata dvokilovatna električna motorja v sprednjih kolesih

Japonskega urbanega malčka poganjata dva električna dvokilovatna motorja, ki sta nameščena v sprednji kolesi. Toyota obljublja 50 kilometrov dosega, litij-ionske baterije i-roada pa bo mogoče polniti tudi prek domačega električnega omrežja.

Twizzy ima v ponudbi močnejši električni motor in še enkrat daljši doseg

V primerjavi z i-roadom ima twizzy dve različici motorja, štiri- in 13-kilovatno. Prva je zmogljivostno enaka, druga pa je precej močnejša od japonske študije.

Twizzy je z 1,13 metra od i-roada tudi precej širši. V dolžino sta oba urbana malčka dimenzijsko skoraj enaka. Twizzy ima v primerjavi z i-roadom tudi še enkrat daljši doseg.

Urbani trikolesnik s samodejnim sistemom naklona

Posebnost i-roada je sistem active lean, ki samodejno prilagaja in izračuna potreben naklon vozila v ovinkih. Elektronska krmilna enota znotraj sistema, ki je ločeno povezan z obema kolesoma, na podlagi naklona krmila, hitrosti in podatkov iz girosenzorja izračuna potreben naklon koles.

Sistem samodejno prilagodi vertikalni položaj sprednjih koles in s tem prepreči centrifugalno silo v ovinku. Sistem deluje tudi med vožnjo v ravni liniji po strmem terenu.