Ponedeljek, 4. 3. 2013, 10.51
8 let
Toyota i-road – električni urbani dvosed
Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.
3
I-roada bi lahko vozili brez čelade
I-road je dolg 2,35 in visok 1,44 metra, razdalja med sprednjima in zadnjim kolesom pa znaša 170 centimetrov.
Toyotino mestno urbano vozilo je široko le 85 centimetrov, z njim pa se lahko peljeta dva potnika. Obema udobje in varnost zagotavlja streha, zaradi katere se je dovoljeno z i-roadom voziti tudi brez čelade.
Pogon zagotavljata dvokilovatna električna motorja v sprednjih kolesih
Japonskega urbanega malčka poganjata dva električna dvokilovatna motorja, ki sta nameščena v sprednji kolesi. Toyota obljublja 50 kilometrov dosega, litij-ionske baterije i-roada pa bo mogoče polniti tudi prek domačega električnega omrežja.
Twizzy ima v ponudbi močnejši električni motor in še enkrat daljši doseg
V primerjavi z i-roadom ima twizzy dve različici motorja, štiri- in 13-kilovatno. Prva je zmogljivostno enaka, druga pa je precej močnejša od japonske študije.
Twizzy je z 1,13 metra od i-roada tudi precej širši. V dolžino sta oba urbana malčka dimenzijsko skoraj enaka. Twizzy ima v primerjavi z i-roadom tudi še enkrat daljši doseg.
Urbani trikolesnik s samodejnim sistemom naklona
Posebnost i-roada je sistem active lean, ki samodejno prilagaja in izračuna potreben naklon vozila v ovinkih. Elektronska krmilna enota znotraj sistema, ki je ločeno povezan z obema kolesoma, na podlagi naklona krmila, hitrosti in podatkov iz girosenzorja izračuna potreben naklon koles.
Sistem samodejno prilagodi vertikalni položaj sprednjih koles in s tem prepreči centrifugalno silo v ovinku. Sistem deluje tudi med vožnjo v ravni liniji po strmem terenu.
