Nedelja, 22. 2. 2026, 23.30
1 mesec
Dizel na robu evropskega trga, Stellantis ga ohranja pri življenju
Stellantis znova vrača dizle, a le pri redkih avtomobilih: kaj to pomeni za Slovenijo?
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
1,26
Evropski avtomobilski trg se hitro elektrificira, dizelski delež pa je zdrsnil na vsega 7,7 odstotka. Kljub temu skupina Stellantis postopno vrača dizelske motorje v ponudbo, vprašanje pa je, ali bo ta obrat občutneje segel tudi na slovenski trg, kjer so dizelske različice trenutno na voljo le pri peščici modelov.
Tržni delež dizelsko gnanih novih avtomobilov je v zadnjih desetih letih v Evropi strmo padal. To je sovpadalo z vse manjšo ponudbo tovrstnih motorjev v avtomobilih, ki jih prodajajo v Evropi.
Tako je lani delež dizla na evropskem avtomobilskem trgu znašal le še 7,7 odstotka (v EU 8,9 odstotka). Delež električnih avtomobilov je v celotni Evropi že skoraj dosegel 20 odstotkov (19,5 odstotka). Povedano drugače – po vsej Evropi so prodali nekaj več kot milijon novih avtomobilov z dizelskim motorjem (24 odstotkov manj kot predlani) in 2,5 milijona avtomobilov z električnimi motorji (29 odstotkov več kot predlani).
Glavna razloga za vračanje dizelskih motorjev sta dva
Koncern Stellantis je kljub temu že lani začel uvajati dizelske različice nekaterih svojih modelov v Evropi. To je bil odgovor na slabše povpraševanje po njihovih električnih vozilih in mehkejše okoljske predpise. Glavna razloga za spremembo sta slaba prodaja lastnih električnih vozil – ki ne dohaja prvotnih napovedi – in delno omiljeni evropski cilji glede emisijskih standardov, ki omogočajo daljše preživetje motorjev z notranjim izgorevanjem. Dizelski avtomobili ostajajo cenovno ugodnejši od električnih različic, kjer Stellantis namensko izdelanih električnih modelov nima.
Koncern je konec leta 2025 postopoma ponovno uvedel vsaj sedem dizelskih modelov – od osebnih vozil, kot sta peugeot 308 in prestižnejši DS4, do tovornih in potniških različic kombiniranih vozil, kot so opel astra, opel combo, peugeot rifter in citroën berlingo. Vračanje dizelskih motorjev je previdno, ker vsak tak prodani avtomobil negativno vpliva na povprečni izpust CO2 posamezne znamke. Tudi zato takega motorja na evropski ravni najuspešnejši modeli niso dobili.
Dizelski motor za zdaj le pri peščici modelov
Ali se bo v Sloveniji seznam avtomobilov, ki bodo dobili dizelske motorje, še širil, po podatkih skupine Emil Frey Slovenija še ni znano. Trenutno imajo v njihovi ponudbi dizelski motor le redki avtomobili, na primer že omenjeni citroen berlingo, peugeot 308, več modelov znamke Alfa Romeo (tonale, giulia …) in še nekateri kombiji oziroma enoprostorci. Pri večini modelov je v ponudbi še naprej le kombinacija hibridnih (blagi ali priključni) in električnih različic.
