Sreda, 3. 4. 2019, 4.00
5 let, 7 mesecev
Ford v Amsterdamu z novimi vozili in tehnologijami
Preobrat znamke: novi SUV za Slovence in presenečenje #video
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
4,45
3
To je nova ford kuga, ki je bila z vidika slovenskega avtomobilskega trga najpomembnejša novost Fordovega večera v Amsterdamu.
Ford je v enem večeru napovedal začetek elektrifikacije svojih avtomobilov, predstavil novega športnega terenca kugo (v Sloveniji v začetku 2020), prav tako pa zakrito obljubil tudi vrnitev modela puma. Prvi povsem električni ford vendarle prihaja šele prihodnje leto.
Ob prihodu v Amsterdam, kjer je Ford približno en mesec po avtomobilskem salonu v Ženevi (tam se niso predstavili) razkril vizijo svojega posla v Evropi, je bilo hitro jasno – ameriška avtomobilska znamka želi v Evropi resno uresničiti svojo vizijo prestrukturiranja ponudbe in poslovanja. Tri ure vožnje od Kölna, kjer bodo predvidoma v eni od svojih osrednjih evropskih tovarn odpustili pet tisoč zaposlenih, so govorili predvsem o novih produktih in prvih korakih lastne elektrifikacije, ki se je lotevajo med zadnjimi večjimi avtomobilskimi proizvajalci. "Še vedno bomo ujeli pravi trenutek," pravijo njihovi direktorji.
Zvezda večera ostala skrita med laserskimi žarki
Če bi morali s prstom pokazati na glavno zvezdo amsterdamskega večera, bi bila izbira težka. Za avtomobilske navdušence je bila to nova puma, ki smo jo videli le v zakulisju in jo bomo lahko javnosti nekoliko natančneje (v obliki fotografije) razkrili danes ob 8. uri zjutraj. Obuditev nekdanjega modela, Ford ga je izdeloval med letoma 1997 in 2002, pooseblja usmeritev v vozne lastnosti, avtomobilsko romantiko, a s pridihom modernih prodajnih trendov. To je nov trendovski crossover, ki se bo umeščal med ecosporta in kugo, prinašal pa bo domnevno tudi mustangove linije.
Puma pri Fordu ni več majhen športni kupe, temveč kompaktni crossover.
Video: Prvi obris nove ford pume
Kugo bodo poganjali bencinski, dizelski, (blagi) hibridni in priključnohibridni pogoni.
Nova kuga: focusove linije, mehkejša zunanjost
Z vidika kupcev Fordove znamke v Sloveniji je bila najpomembnejša novost večera nova kuga. Na naše ceste bo zapeljala v začetku prihodnjega leta. Avtomobil ne skriva podobnosti s focusom, s katerim si deli osnovo, in ta podobnost je še posebej očitna v sprednjem delu. Oblikovno je bližje cestnim crossoverjem kot pravim športnim terencem, torej je mehkejša od predhodnice. Vseeno je prvi vtis zelo soliden. Igra na karto preizkušenih notranjih elementov, ima pomično zadnjo klop (razmerje 60:40), velik prtljažnik in zelo uporabno novost – to je mehka zadnja polica.
Video: Prvi sprehod okrog nove ford kuge
S hibridnim priključnim pogonom bodo popestrili trg športnih terencev
Zanimivo, da jo bodo poganjali zelo različni pogoni. Med temi bo tudi priključni hibrid, ki bo vsaj za zdaj pri Fordu vrh ponudbe velikoserijske elektrificirane flote. Ta pogon bo omogočil do 50 kilometrov vožnje na električno energijo in po uradnih podatkih skupno porabo 1,2 litra goriva na sto prevoženih kilometrov. Hibridni pogon bosta sestavljala 2,5-litrski bencinski štirivaljnik in elektromotor.
V notranjosti in z vidika tehnologije prinaša mnoge že znane rešitve iz focusa, zmagovalca letošnjega izbora Slovenski avto leta. To pomeni digitalni zaslon na vrhu sredinske konzole, številne pametne asistenčne funkcije, pametni radarski tempomat, prikazovalnik "head-up" in podobno.
Kuga bo tako postala tekmec hibridnih športnih terencev toyote RAV4 in honde C-RV. Gre sicer za Fordov najbolje prodajani športni terenec v Evropi, lani so jih na primer prodali slabih 154 tisoč. Od uvedbe modela leta 2018 so jih prodali že več kot milijon.
Fotogalerija: nova ford kuga
Sedemsedežni explorer za Slovenijo še ni potrjen
Kljub temu sta bistvo prestrukturiranja Fordovega poslovnega modela v Evropi še večji pomen športnih terencev in precej agresivna elektrifikacija. Danes se vsak peti kupec znamke Ford v Evropi odloči za športnega terenca. Letos bodo lahko poleg kuge izbrali tudi novega explorerja, športnega terenca s sedmimi sedeži, veliko prostora in oblikovnimi potezami stare šole. Za zdaj še ni potrjeno, da bo explorer na voljo tudi v Sloveniji.
Ta športni terenec bo v Evropi poganjal le priključnohibridni pogon, ki bo združeval trilitrski bencinski šestvaljnik in elektromotor za skupno moč okrog 444 "konjev". Električni doseg bo znašal 40 kilometrov.
Explorer bo v Evropi neuradno stal okrog 70 tisoč evrov in bo tekmec volkswagen touarega. Za zdaj še ni znano, ali ga bo mogoče kupiti tudi v Sloveniji.
Na prvi električni ford bo treba počakati do prihodnjega leta
Pri elektrifikaciji je Ford z električnim focusom sicer med prvimi ponujal ta alternativni pogon, toda hiter prihod na trg in slaba prodaja sta to različico focusa pozneje onemogočila. Ford še nekaj časa povsem električnega avtomobila ne bo imel. Prvi tak bo predvidoma prihodnje leto napovedani električni crossover mach E, ki bo imel mustangove oblikovalske korenine in doseg po standardu WLTP kar 600 kilometrov.
Hibridni pogoni tudi za kombije
Elektrificirali bodo tudi kombije. Že letos na trg prihaja priključnohibridna različica potniškega tournea customa. Tu se bo elektromotor pridružil litrskemu bencinskemu trivaljniku. Baterija bo imela kapaciteto 13,6 kilovatne ure, kar bo zadoščalo za električni doseg okrog 50 kilometrov. V nasprotju s priključnohibridnim pogonom v kugi (in explorerju) pa bo pri tourneu custom bencinski motor le polnil baterijo (kot podaljševalnik dosega), za pogon pa bo skrbel električni motor.
Leta 2021 bodo predstavili tudi povsem električno različico tovornega transita, kar bo njihovo drugo povsem električno vozilo za Evropo.
Ford bo leta 2021 predstavil električno različico velikega kombija transit.
Prvi Fordov hibrid na slovenskih cestah bo že letos mondeo.
Pogled na priključnohibridni pogon tournea custom. Bencinski motor kot podaljševalnik dosega zgolj ustvarja elektriko za pogon.
Posamezni modeli Forda bodo dobili naslednje pogone.
3