Porsche 918 spyder – najhitrejši in najzmogljivejši serijski porsche

Od študije do serijskega športnika v treh letih

Porsche serijskega 918 spyder napoveduje že vse od ženevskega avtomobilskega salona v letu 2010, kjer so vozilo predstavili kot študijo. Danes, ko Porsche tudi praznuje 50-letnico modela 911, je vendarle napočil čas za njegovo serijsko proizvodnjo. Ta se bo začela čez en teden. Izdelali bodo 918 primerkov, njihova cena bo slabih 800 tisoč evrov. Dve tretjini vozil naj bi že prodali kupcem.

Sredinsko postavljeni motor V8 in dva električna motorja "za pomoč"

A 918 spyder se ne bo z mclarnom P1 in ferrarijem laferrari primerjal le s ceno, temveč predvsem z lastno tehniko. Športnika poganja hibridni pogonski sklop, ki ga sestavlja na eni strani sredinsko postavljeni atmosferski 4,6-litrski motor V8 z močjo okroglih 600 "konjev" pri 8.700 vrtljajih v minuti, na drugi pa še dva električna motorja (vsak na svoji osi), ki pogonu prinašata dodatnih 282 "konjev".

Skupna moč porscheja 918 spyder je torej 875 "konjskih moči", tako da je to najzmogljivejši serijski porsche do zdaj. Raven navora se giblje od 915 do 1.280 njutonmetrov.

Moč se prek sedemstopenjskega dvosklopčnega menjalnika ob uporabi vseh treh motorjev prenaša na vsa štiri kolesa. Če voznik izbere le električni način vožnje, avtomobil poganjata sprednji kolesi. Zgolj z elektriko je mogoče peljati 32 kilometrov.

Do 300 kilometrov na uro v 22 sekundah

Izbrani vozniki Porschejevega superšportnika bodo lahko izbirali med petimi različnimi načini vožnje. Zgolj z elektriko bo mogoče voziti 32 kilometrov daleč, v načinu race hybrid pa bo avtomobil do 100 kilometrov na uro pospešil v 2,8 sekunde, do 300 kilometrov na uro pa v 22 sekundah. Porsche 918 spyder pa ni le najzmogljivejši, temveč tudi najhitrejši serijski porsche vseh časov – njegova končna hitrost je 350 kilometrov na uro.

Odličnim zmogljivostim pogonskega sklopa je prilagojena tudi karoserija vozila, ki so jo izdelali iz ogljikovih vlaken, avtomobil ima tudi plastične dele karoserije, pri karoseriji pa so uporabili tudi aluminij, magnezij in titan. Kljub hibrdnemu pogonskemu sklopu in baterijam je masa vozila le 1.634 kilogramov.

Lastnik vozila lahko odstrani streho in tako iz kupeja nastane čisto pravi roadster.