Nazaj na Siol.net

TELEKOM SLOVENIJE

Gregor Pavšič

Sreda,
25. 2. 2015,
6.43

Osveženo pred

8 let

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue Green 3

Natisni članek

Honda Družinski Avtomoto

Sreda, 25. 2. 2015, 6.43

8 let

Novi honda jazz: nov motor, prilagodljivi sedeži in "infotaiment"

Gregor Pavšič

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue Green 3
Novi družinsko zasnovani jazz bo dobil Hondin sistem prilagodljivih zadnjih sedežev, več prostora in nov 1,3-litrski bencinski motor.

Novo platformo si deli z majhnim športnim terencem H-RV

V primerjavi s predhodnikom je novi jazz oblikovno manj zaobljen, a vseeno ohranja ključne razpoznavne elemente. Tretja generacija jazza bo v primerjavi s predhodnikom v dolžino zrasla za 1,5 centimetra, medosno razdaljo pa bo imela daljšo za tri centimetre. Avtomobil si bo platformo delil z napovedanim majhnim športnim terencem H-RV.

V notranjosti vozila lahko pričakujemo več prostora za potnike in že dobro znani Hondin sistem prilagodljive razporeditve zadnjih sedežev. Tega so lahko vgradili zaradi zdaj nižje posode za gorivo pod sprednjimi sedeži. Prostornina prtljažnika znaša od 354 do 884 litrov.

Nov bencinski motor in menjalnik

Med pomembnejše novosti spada novi 1,3-litrski motor i-VTEC (102 »konja«), ki bo na voljo v kombinaciji s šeststopenjskim ročnim (nadomešča petstopenjskega) ali samodejnim menjalnikom CVT.

Vsi modeli bodo imeli večfunkcijski volanski obroč in izbiro pet- ali sedempalčnega zaslona na dotik. Na tem bo znal jazz izpisovati različne aplikacije androidnega operacijskega sistema, lastne aplikacije za spremljanje prometa in vremena so razvili tudi pri Hondi.

Novi jazz bo tudi dobro založen z varnostno-asistenčnimi sistemi (zaviranje v sili je serijsko), s katerimi si Japonci obetajo pet zvezdic pri testiranju Euro NCAP.

Ne spreglejte