Nova opel astra prvič v Sloveniji: razkrili so jo 1.500 metrov nad morjem

Svečano razkritje

Kako zelo pomemben avtomobil je astra tudi za slovenski trg, je jasno pokazala svečana oziroma že kar precej ekskluzivna predpremiera na zgornji postaji gondole na Krvavcu. Pri slovenskem uvozniku so nas presenetili z zanimivo večerjo v gondoli in z mini predstavo Tine Gorenjak in Petra Polesa, ki sta pregrinjalo z nove astre potegnila v spremljavi čudovitega glasu Nuške Drašček.

Jasno je, da pri slovenskem zastopniku Opla z nestrpnostjo pričakujejo november, ko bodo skupaj s svojimi prodajnimi partnerji v salonih po Sloveniji lahko novinko ponudili kupcem. Tudi zato so novo astro še pred uradno predstavitvijo v Frankfurtu pripeljali pred oči svojih trgovcev in nas, avtomobilskih novinarjev. Priznati pa je treba, da so novinki v Sloveniji pripravili sprejem, kot si ga čisto nova generacija tako pomembnega avtomobila za samo znamko in trg pač zasluži. Bilo je svečano in vsekakor drugačno. In še zanimivosti: iz Nemčije so jo pripeljali v zaprtem tovornjaku, skrito pred radovednimi očmi, in nam jo za dobre pol ure pokazali, pod zvezdami na zgornji postaji gondole na Krvavcu.

Kakšna je v živo? Kakšen vtis je pustila?

Za resnejšo oceno nove astre bo treba počakati vsaj do začetka oktobra, ko bomo z njo naredili tudi prve kilometre na mednarodni predstavitvi. Prvi vtis pa je z naše strani kljub vsemu precej pozitiven. Opel se je res temeljito lotil njenega dizajna, aerodinamike in čeprav je novinka celo nekoliko krajša, nižja, kompaktnejša, je v notranjosti bolj prostorna. Očiten napredek smo zaznali tudi pri nastavljanju sedežnega položaja voznika, pri ergonomiji in nedvomno pri obliki oziroma zasnovi armaturne plošče. Zmeda tisoč in enega gumba je v novi astri postala preteklost. Zaslon na dotik sistema Intellilink, nekaj stikal z bližnjicami do ključnih ukazov, vse skupaj pa precej bolj urejeno in smiselno postavljeno.

Pohvalimo, da so pri Oplu upoštevali naše kritike. Notranjost pa je napredovala tudi s kakovostjo materialov. Omeniti velja še dober občutek na prednjih sedežih. Prijetno pa nas je presenetilo še prostorsko udobje zadnje klopi, kar se kolen tiče, nižja višina strehe pa se pozna pri centimetrih nad glavo, tukaj si bodo višjerasli želeli več rezerve. Prtljažnik pa je solidno velik in precej globok. Na stropu pa smo opazili stikala še ene pomembne novosti, sistem Onstar, s samodejnim klicem v sili, ki bo v Oplovih vozilih tudi slovenskim kupcem na voljo prihodnje leto.

Po prvem stiku v živo lahko zapišemo, da avto obeta, morda celo nekoliko več, kot smo pričakovali. Nedvomno pa bo resen konkurent v svojem razredu, kjer sicer vlada neusmiljena konkurenca. Res pa je, kot že rečeno, da jo bomo natančneje lahko ocenili, ko jo bomo zapeljali.