Mercedes-Benz citan je dostavnik na osnovi kangooja

Mercedes francoskega porekla

Kot že rečeno, gre dejansko za nekoliko spremenjenega kangooja. Poglejmo, kje so spremembe najopaznejše. Sprednja maska vozila je povsem mercedesova. Luči so takšne kot pri modelu A, reže hladilnika pa povzete po ML-u. Zanimivo pa je, da se motorni pokrov odpre s pomočjo hidravlike, v veliko dražjem A-ju pa je treba uporabiti roke in pokrov pritrditi s pomočjo paličice.

V notranjosti so nekoliko spremenili armaturno ploščo in dodali mercedesov volan. Spremembe so vidne predvsem v osrednjem delu, kjer ima avtomobil nove vrtljive gumbe klimatske naprave in drugačen radijski sprejemnik. Spremenili so tudi reže za vpihavanje svežega zraka. Preostalo, vključno s tako značilno ročno zavoro, pa ostaja enako kot v kangooju.

Tri dolžine

Citan je a voljo v treh oblikah in dolžinah. Furgon je na voljo v kompaktni, dolgi in ekstradolgi različici. Mixto (mešanica med potniškim in tovornim) je na voljo v ekstradolgi različici, kombi pa le v dolgi različici.

Renaultovi motorji

Citan ima tudi pod motornim pokrovom Renaultovo tehniko. Štirje motorji, od tega trije dizli, so že dobri znanci.

Bencinski predstavnik nosi oznako 112. Ne, ne gre za kakšno gasilsko različico, ampak oznaka pove, da se v avtomobilu skriva 84 kilovatni 1,2-litrski bencinski motor.

Oznake 108 CDI, 109 CDI in 111 CDI pa povedo, da se v njih skriva 1,5-litrski dizel s 55, 66 oziroma 81 kilovati moči.

V Sloveniji se osnovne cene z vključenim DDV-jem začnejo pri 15.480 evrih (za najkrajšega furgona z najšibkejšim dizlom in petstopenjskim menjalnikom), končajo pa pri 19.920 evrih za izvedbo kombi z najmočnejšim dizlom in šeststopenjskim menjalnikom.

Vsi citani imajo ESP vgrajen že serijsko.