Fiat doblo 2,0 multijet

Emotion pomeni več barv

Testni doblo je imel stopnjo opremljenosti emotion. To pomeni, da je bila notranjost bolj barvita kot običajno. Bordo rdeča barva karoserije se je lepo dopolnjevala z rdečo barvo na armaturni plošči in sedežih. Verjamemo, da je tako "pisan" avtomobil precej privlačnejši za otroke in se bo marsikateri starš tudi zaradi tega raje odločil za dobloja kot pa za kakšnega bolj "suhoparnega" konkurenta. Testni doblo je imel tudi zatemnjena zadnja stekla, kar v vročih sončnih poletnih dnevih pomeni več udobja za potnike na zadnjih sedežih.

Dobro opremljen

Testni doblo je bil za ta razred dobro opremljen. Potniki so z vmesnikom Blue&Me uporabljali svoje nosilce zvoka ali pa brezžično uporabljali svoje mobilne telefone. Voznik in sovoznik si v hladnih mesecih lahko ogrejeta svoja sedeža, pri parkiranju pa je vozniku v veliko pomoč tudi sistem parkirnih senzorjev.

Motor je varčnejši od 1,6-litrskega

Dvolitrski dizel se je izkazal kot odličen pogonski agregat za tiste, ki bi radi na morje peljali še bivalno prikolico ali pa kakšen manjši gliser. Navora je precej, zato tudi ni potrebe po nenehnem rokovanju s prestavno ročico natančnega šeststopenjskega menjalnika. Se je pa pokazalo še nekaj. Na našem testnem krogu je dvolitrski dizel popil tudi nekaj manj goriva kot šibkejši 1,6-litrski (ki pa tako ali tako v primerjavi s konkurenti ni bil preveč žejen). Torej je to še en plus za močnejši dvolitrski štirivaljnik. Imajo pa vsi ti plusi seveda svojo ceno, ki je pri testnem vozilu na koncu presegla enaindvajset tisočakov.