Ponedeljek, 15. 1. 2024, 6.25
10 mesecev, 1 teden
Napetosti v Sueškem prekopu
Ladijski obvoz bo drag: nekatere znamke že v resnih težavah
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
0,82
Napetosti v Sueškem prekopu že vplivajo na dobavo sestavnih delov nekaterih avtomobilskih proizvajalcev. Delo v tovarnah bosta močno omejila Tesla in Volvo, Stellantis je najnujnejše pripeljal kar z letali. Obvoz okrog Afrike bo močno vplival na čas dobav in ceno prevoza.
Pred dobrim tednom je Maerskovo ladjo med prečkanjem ožine Bab el Mandeb zadel izstrelek. Nato so jo napadla še štiri plovila s hutiji, vendar so helikopterji z bližnjih ameriških rušilcev, ki so se odzvali na klic na pomoč, tri potopili, četrto plovilo pa je pobegnilo.
Jemenski uporniki hutiji v znak solidarnosti s Palestinci v Gazi vse pogosteje izvajajo napade z brezpilotnimi letalniki in raketami na trgovske ladje v Rdečem morju ter Adenskem zalivu.
Napetosti ustavljajo svetovne dobaviteljske poti
Po epidemiji covid-19 se je zaradi napetosti v Rdečem morju začela nova logistična kriza v avtomobilski industriji. Kanal predstavlja okrog 12 odstotkov svetovnega prometa tovornih ladij in ima neposreden vpliv na prevoz najrazličnejših komponent iz Daljnega vzhoda proti Evropi. Nekateri prevozniki so že napovedali uporabo daljše poti okrog južnega rta Afrike, daljša pot pa prinaša višje stroške in daljši čas potovanja.
Pri Tesli so že napovedali ustavitev večine proizvodnje v tovarni v Berlinu, ki se bo zgodila konec tega meseca. Trajala naj bi od 29. januarja do 11. februarja. Napetosti v Sueškem prekopu vplivajo na dobavo sestavnih delov za nove avtomobile.
Volvo bo prav tako ta teden za tri dni ustavil proizvodnjo v svoji tovarni v Belgiji, ker je zaradi logističnih ovir ostal brez menjalnikov.
Pred leti je plovbo skozi prekop zaustavila Evergreenova ladja, ki se je zagozdila.
Okrog Afrike: deset dodatnih dni plovbe in milijon dolarjev za gorivo
Pri Maersku, enemu največjih ladijskih prevoznikov, so povedali, da zahteva daljša pot okrog Afrike deset dodatnih dni plovbe in v eno smer prinese dodaten milijon dolarjev stroškov za ladijsko gorivo. Prizadeta seveda ni le avtomobilska industrija, temveč tudi najrazličnejši drugi proizvajalci od oblek do pohištva. Za nameček sta suša in posledična nizka raven gladine morja otežili tudi promet skozi Panamski prekop.
Pri koncernu Stellantis večjih težav s proizvodnjo ni, določene komponente so prepeljali tudi z letali. Pri BMW, Renaultu in Volkswagnu so konec prejšnjega tedna sporočili, da razmere v Sueškem prekopu na njihovo proizvodnjo ne vplivajo.
Skozi Sueški prekop je dnevno potovalo med 500 in 600 tisoč kontejnerskih enot (TEU), zdaj je količina upadla le na okrog 200 tisoč TEU.
