Torek, 6. 6. 2017, 6.57
7 let, 2 meseca
Domača predstavitev: korejski malček, ki ga zanima avtomobilska liga prvakov
Kia rio – korejski napad na slovenski ljudski razred clia in pola
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
0,98
Na slovenski asfalt je zapeljala četrta generacija kie rio. Ta se v razred za vsakogar, v katerem pri nas kraljujeta prodajna prvaka clio in polo, podaja z več prostora, 325-litrskim prtljažnikom, zanimivim dizajnom in novo varnostno opremo. Cene brez popusta se začnejo pri 12.990 evrih.
Poudarki:
Kompaktne dimenzije z več notranjega prostora.
Vožnjo in počutje ter novosti vozila smo podrobneje predstavili že v okviru prve vožnje, ko smo preverjali, ali je novi kia rio kos izzivom najbolje prodajanega avtomobilskega razreda v Evropi.
Boljše vozne lastnosti in sodobnejša ter čvrstejša zasnova karoserije. Zaradi izdatnejše aktivne in pasivne varnosti pričakujejo pet zvezdic na testih Euro NCAP
Sodobni asistenčni sistemi za varnejšo vožnjo: preprečevanje naleta, nadzor smeri in mrtvih kotov, vzvratna kamera.
Kia connected services: povezljivost s pametnimi telefoni in informacijske storitve - vremenska napoved, opozorila na nevarne točke, promet v živo ...
Nov trivaljni turbobencinski motor 1.0 T-GDI - 74 ali 88 kilovatov - in 172 njutonmetrov navora ter izpusti 94 g CO2/km.
Pri uvozniku kot iztočnice oziroma ključne štiri adute ria, s katerimi se bo zoperstavili uveljavljenim evropskim konkurentom, kot so clio, fiesta, polo, fabia ..., izpostavljajo bolj atraktivno oblikovanje, praktičnost, vozniško dinamiko in varnost.
Avtomobil je v dolžino v primerjavi s prejšnjo greneracijo pridobil centimeter in pol (4,065 m), medosje je daljše za centimeter (2,58 m), v širino pa je rio dobil oblikovnega pol centimetra (1,725 m). Zaradi bolj dinamičnega videza so za pet milimetrov znižali tudi strešno linijo, kar pomeni, da je najvišja točka avtomobila zdaj postavljena pri 1,45 metra.
Kia vztrajno gradi svojo evropsko zgodbo
Kia naj bi letos v Evropi dosegla prodajo 460 tisoč vozil, prihodnje leto pa na stari celini prvič prodala pol milijona vozil. Ria izdelujejo od leta 2000 in do zdaj so skupaj naredili 2,5 milijona enot tega avtomobila, zdaj pa bo nastopil v najbolj konkurenčnem evropskem avtomobilskem razredu. V njem glavno vlogo igrajo Renaultov clio, Fordova fiesta in Volkswagnov polo. Ti imajo v primerjavi z riom tudi bistveno daljšo tradicijo.
Letna prodaja celotnega B-segmenta malih avtomobilov v Evropi dosega tri milijone avtomobilov na leto. Kia je lani na evropske ceste poslala 68 tisoč riov. Na poti do načrtovanih številk pa seveda računa, da bo ob prvem deležniku zgodbe, sportageu, in drugem, ceedu, prav rio tretji najbolj prodajni evropski model te korejske znamke.
V Sloveniji je Kia od leta 2011 prodala 2.500 riov. Uvoznik načrtuje, da bodo letos na naše ceste poslali okoli 300 avtomobilov četrte generacije tega modela, pravijo pa, da so dobave omejene predvsem zaradi oddaljenosti tovarne. Rio izdelujejo v Koreji.
Čvrstejše in lažje telo
325 litrov.
Kia se zaveda, da bo uspeh modela v Evropi v veliki meri odvisen od prepričljivosti voznih lastnosti. Avtomobil je v splošnem bolj atraktiven, bolj uporaben, ima nove varnostne tehnologije, boljšo povezljivost ter izpopolnjeno vidljivost in udobje. Ne moremo reči, da se Kia ni dobro pripravila za obračun z zvezdniki evropskega kompaktnega segmenta. Avtomobil ima konkurenčno vsebino, vprašanje pa je, kako učinkovito jo bodo predstavili evropskim kupcem, tudi slovenskim.
Za ria so zato po načelu lahke in čvrste gradnje pripravili vzvojno precej čvrstejšo karoserijo. Zaradi novega skeleta je avtomobil lažji, bolj vzdržljiv in bolj tog ter posledično tudi bolj vodljiv in natančen.
Poskrbeli so tudi za boljšo zvočno zatesnitev in izolacijo pred hrupom ter tresljaji. Na novo so razvili tudi krmiljenje za natančnejšo in bolj komunikativno vozno izkušnjo. Tehnični napredek je očiten, kako pa se vse skupaj obnese v praksi, bomo preverili v testnih kilometrih.
V notranjosti poleg bolj urejenega in sodobnega voznikovega okolja lahko pohvalimo tudi povezljivost - to smo opazili že na prvi vožnji - infozabavnega sistema z Applovim vmesnikom Car Play.
Tisočaka popusta za slovensko dobrodošlico
Kia bo digitalni vmesnik ponudila tudi v cenejši različici brez navigacije, pri kateri bo zaradi sistema povezljivosti na zaslon mogoče projicirati navigacijski sistem s pametnega telefona. Omeniti velja, da vmesnik ponuja tudi digitalni radijski sprejemnik DAB.
Poleg vseh novosti rio ponuja tudi barvno paleto v devetih odtenkih, vrsto litih platišč in tisočaka popusta kot dobrodošlico v Slovenijo. Z upoštevanjem popusta je vstopni model z 1,25-litrskim atmosferskim bencinarjem s 84 "konji" in osnovnim paketom opreme active, ki že vključuje šest varnostnih blazin, sidrišča isofix, sisteme ESC, TCS, HAC, TPMS, ročno klimatizacijo, daljinsko centralno zaklepanje, potovalni računalnik in 3,5-palčni zaslon ter avdiosistem z USB in AUX, na voljo za slabih 11 tisočakov (10.990 evrov). Oprema edition zadevo podraži za 500 evrov ter doda elektrifikacijo oken in ogledal. Naslednja stopnja city je dražja še za 900 evrov in doda luči za meglo, dnevne LED-luči, lita platišča in senzor za dež.
Vrh ponudbe bo predstavljala oprema motion, za katero je glede na izbrani motor v primerjavi z vstopnim modelom treba pripraviti dodatnih 2.500 evrov. Motion bo na voljo od avgusta dalje, poleg vsebine vseh treh oprem pa dodatno ponuja še električno pomična stekla zadaj, aluminijsta platišča z gumami 195/55 R16, Bluetooth, sedempalčni zaslon z navigacijo TomTom in EU-kartografijo, pa aplikacije Kia connected, Android auto in vmesnik Apple carplay, kamero za vzvratno vožnjo in tempomat. Za najdražji in najbolje opremljen rio z 1,4-litrskim CRDi dizelskim motorjem z 90 "konji" bo treba pripraviti najmanj 16.490 evrov (popust in gotovinski popust).
Glede vozniških pripomočkov zna rio nadzirati smer znotraj meja pasu, bdi nad zbranostjo voznika, samodejno zavira v sili in pri tem je pozoren tudi na pešce.
