Ponedeljek, 17. 11. 2014, 13.33
8 let, 7 mesecev
Gymkhana 7: Ken Block, legendarni mustang in kurjenje gum v Los Angelesu
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
2
Block ostaja zvest štirikolesnemu pogonu
Block je začel serijo Gymkhana pred šestimi leti snemati s predelano štirikolesno gnano subaru imprezo. Ker je pozneje zamenjal pokrovitelja, je večino nadaljevanj posnel z različnimi izvedbami štirikolesno gnane ford fieste. Zaščitni znak videov gymkhana je bil izredno velik doseg, saj je predzadnji video videlo skoraj 70 milijonov ljudi.
Avtomobil so mu v zadnjih letih pripravljali na Švedskem in pri britanskem M-Sportu, po lanskem manj uspelem videu pa se je Block tokrat odločil za povsem nov korak.
Osnova legendarni mustang iz leta 1965, vse drugo je dirkaška fantastika
Ob petdesetletnici legendarnega forda mustanga je namreč s sodelavci predelal klasičnega mustanga iz leta 1965. Vanj je vgradil štirikolesni pogon, Sadevov sekvenčni menjalnik, pri družbi ASD Motorsports iz Charlotta pa so mu predelali še motor V8. Ta s 6,7 litra delovne prostornine v različici gymkhana zmore kar 845 "konjev" in 980 njutonmetrov navora. Razvoj predelanega mustanga je trajal kar dve leti.
Blockov mustang ima tudi prilagojeno podvozje, zaščitno kletko, 18-palčna kolesa in posebej zanj pri Pirelliju razvite gume.
Pri zunanjosti ikone iz leta 1965 so se Američani zgledovali tako po dirkalnikih svetovnega prvenstva v reliju, nemške serije DTM, kakor tudi drugih športnih avtomobilov iz Blockove mladosti.
