Nazaj na Siol.net

TELEKOM SLOVENIJE

Engelbert Osojnik

Ponedeljek,
23. 1. 2012,
16.13

Osveženo pred

8 let

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue 1

Natisni članek

MotoGP Jorge Lorenzo Yamaha

Ponedeljek, 23. 1. 2012, 16.13

8 let

"Če bo Yamaha 2012 konkurenčna, bo zaradi inženirjev"

Engelbert Osojnik

Termometer prikazuje, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Termometer prikaže, kako vroč je članek. Skupni seštevek je kombinacija števila klikov in komentarjev.

Thermometer Blue 1
Yamahin tovarniški dirkač v MotoGP Jorge Lorenzo je izjavil, da bodo glavni krivci za Yamahino konkurenčnost v letošnji sezoni inženirji in ne on sam.

Španski dirkač je prepričan, da bo potrebno večino zaslug pripisati inženirjem, če bo Yamaha za prvenstvo 2012 skonstruirala motocikel, ki bo standard za vse ostale.

''Če bo Yamaha letos zelo konkurenčna, ne bo zaradi mene, temveč zaradi inženirjev, ki delajo ves dan na računalnikih in dizajnirajo dele za šasijo in motor. Sam nimam pojma o inženiringu, zato je vse odvisno od Yamahinih inženirjev. Edina stvar, ki jo naredim jaz, je to, da jim dam smernice, ko jim povem, kako se motocikel obnaša na stezi. Jaz sem samo dirkač in enako velja za Stonerja, Pedroso in Valentina. Pomembno je, da jim daš tehnični 'feedback' glede motocikla, vse ostalo leži na inženirjih,'' je za španski As povedal Jorge Lorenzo.

Kljub takšni razlagi pa Španec, ki je aktualni svetovni podprvak, še zmeraj verjame, da je talent dirkača odločilni faktor pri osvajanju naslova svetovnega prvaka v MotoGP: ''Leta 2010 je Yamaha tekmovala s štirimi dirkači in sem bil prvak jaz. Lani je Honda dirkala s štirimi tovarniškimi motocikli, pa je bil zmagovalec Stoner. Torej, na koncu je dirkač še zmeraj tako pomemben kot motocikel, če ne še bolj.''

Lorenzo, ki je zaradi poškodbe prsta preskočil uradna testiranja po koncu sezone 2011 v Valencii, se bo na 1000-kubično 'mašino' vrnil 31. januarja, ko se bodo začela testiranja v Sepangu.

Ne spreglejte